热热闹闹的第十二届上海车展于4月28日终于落下了帷幕，对于广大汽车爱好者来说，这绝对是一场高水准的视觉盛宴；对于诸家汽车厂商而言，本次上海车展只是07年市场战役中的一仗而已。今年的上海车展中，自主品牌的集中发力可谓史无前例，而最大的赢家非上汽荣威莫属。

　　荣威750借车展东风再创市场佳绩

　　如果说在去年的北京车展中，荣威的横空出世只是艳惊四座，但还没有获得充分的市场信赖的话，那么本次上海车展中，荣威750、荣威混合动力车、荣威W2的全力出击，则足以震撼整个中国汽车市场乃至全球汽车产业。

　　荣威750在车展前已经深受市场好评，其卓越的性能和高贵的外型立刻赢得了消费者的拥护，在此次车展中，将近70%有购车意图的参观者都在荣威展台上试座了荣威750。据统计，三款荣威750之中，最受青睐的是黑色的贵雅版(750E)，展台上常常会出现排队试座的情况，素不相识的参观者因为对荣威750共同的喜好而聚在一起品头论足，场面煞是热闹。

　　据悉，至28日为止，荣威展台平均每天接待观众达八万人次，在现场签定的订单数超过150个，各地有效定单数已增加到8100个。

　　W2概念车惊艳全球获国际大奖

　　除了750之外，荣威展台上的新宠——W2概念车也赢得了交口称赞。就在车展期间，荣威W2概念车获得了著名形象设计机构Museum主办的国际唯美汽车设计大奖中国区概念车大奖。W2被认为代表中国汽车设计最高水准，众多海内外媒体和专业观众对W2的设计理念给予肯定。

　　在诸多国外媒体对本届上海车展的报道中，都发出了“警惕中国自主品牌崛起”的信号。

　　全球知名的“AUTO BLOG”网特约评论员撰文写道：“荣威W2概念车是上海车展上最能代表中国的汽车， 其设计完全是欧美2009年的理念。”

　　韩国知名媒体称：“(中国)荣威的制造水准已经丝毫不亚于国际汽车巨头，这款脱胎于英国罗孚的车型自从上市以来便一直受到市场追捧，‘物美价廉’是中国产品的公有特性，汽车亦如是，相对于同级别车型，荣威价格已经具备了绝对的国际竞争力。”

　　几年前，奇瑞和吉利的异军突起虽令人惊喜却不足以捍动主流汽车市场的价值取向，在中国2006年度汽车的评选中，一举夺冠的仍是营销策略十分成功的丰田凯美瑞。而今，一边是日产汽车的安全性和配置方面不断遭到消费者质疑，另一边是中国的自主品牌在中高级市场中打出了自己的天地，我们有理由相信，2007年的年度车桂冠将会垂青一个全新的中国自主品牌——荣威。