第12届上海国际车展，是本年度国内最大的车展，而笔者印象最深的，就是惊“艳”不断。饕餮盛宴中，除了众品牌的各式经典老车型、让人浮想联翩的概念车和风情万种的车模外，当属厂商力推的新车亮相。笔者试乘了其中部分新车，诸如上海通用林荫大道、上海大众明锐等，然而东风日产“骊威”的试乘感受，让笔者记忆犹新。

　　说起“骊威”，虽为新车，实际早已被报道得火热。3月东风日产风风火火的“腾飞07计划”中(业内又称为315活动)，“骊威”就是其中的一个重要部分。随后在媒体的不断挖掘之下，“骊威”虽未与世人蒙面，但已经成为今年车坛备受关注的焦点新车之一。它“全时多能”的突破性定位，也注定其不落凡俗的登场——东风日产高层尽出的发布会上，“骊威”与为其专门打造的MTV一起登场，而演唱者则是当红超女许飞。

　　言归正传，下面来谈谈笔者的试乘经历。

　　靓车“骊威”

　　因为之前大量的媒体报道，已经让笔者对“骊威”有了一定的了解，所以第一眼近距离见骊威，笔者并不很“兴奋”，但它大气、简练的外观设计还是让笔者眼前一亮。整车比例匀称，从倾斜的前端到方正的尾端，过度流畅，前脸被简单的前大灯点缀，略显一丝俏皮和灵动，令人耳目一新，使整车的感觉也变得现代感十足。同时也区别于其它厢式旅行家轿外形呆板的风格。从外形上看，“骊威”能保证不错的回头率。

　　“大大大大”空间

　　超大空间及对空间的合理把握与应用，是“骊威”给人最深印象。该车的长、宽、高三维分别是 4178 、1690 mm、1565 mm，而轴距则达到2600mm，这足以令它在同级别的轿车中傲视群雄。

　　笔者首先选择了副驾驶室，进去十分方便，正常步行至车门，不用调整脚步，就能入座，“骊威”的空间之大可见一斑。弧度的设计被“骊威”内室大加采用，从视觉上进一步提升了空间感。配合大量的磨砂纹理装饰，让人既感舒适，又显档次。遮阳板及化妆镜的设置十分科学，可以方便的使用而不至于遮挡司机观看右侧观后镜。腿部及头顶，都有大量空间，不会出现某些车型的压迫感，尤其是你不用怎么弯曲腿部就能进行储物柜的开合。

　　为了完整的体验“骊威”，笔者换至后座，而它的后排空间更加理想——可以坐下三个成年男性，而且腿部可以舒展开来。车内座椅的外形与支撑能力不错，包容性也很好，这样长时间乘坐也不会觉得不适。

　　由于采访需要，笔者随身带有大量摄影器材，尤其是好几个支架，每次都要收装，十分不便。经过工作人员调整，笔者几台近两米的支架悉数收入“骊威”肚中。现场工作人员展示，该车后排的空间，是可以随意组合的，可以把座椅向前滑动，或者把后排座椅折叠平放，甚至前排座椅也可以向前调整，以适应超长物品的储运。后备箱可以用隔板分开，形成两个分开的空间，内部表面都可以清洗干净。当“骊威”的后排座椅折叠后，空间可以达到1300多升，加上高高的顶部和方形的后背，“骊威”简直可以轻易地被改变成一部厢型小货车来用，这对家庭用户是非常大的吸引力。

　　“骊威”车内提供了许多存储贵重物品的储物装置，其中包括前排乘客座椅下面的储物盘、后备箱底部间隔、前排乘客前部地图袋等等，这一点与大空间相结合，同样会让家庭用户觉得相当贴心。

　　动“骊”十足

　　笔者坐在副驾驶室，“骊威”载着一堆器材上路了。笔者乘坐的是手动档“骊威”，从点火到起步，发动机声音始终很小，笔者还特意摸了一下档把，震动也相当小。看来1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机，身出技术名门日产，确实有过人之处。随后的感受，也证实了这点。

　　从公布的指标上看，手动档从0到100公里/小时的加速时间为11.2秒。上了高速，笔者换到驾驶座实测了一次，毫秒不差。直到115公里/小时左右时，才会感到风噪，整车的密封还是相当不错的。高速巡航时也十分从容，其最高车速为180公里/小时。

　　装备了车速感应式电控可变助力转向系统的“骊威”，可以产生与车速相适应的助力，保证在低速行驶时转向轻便，高速行驶时转向稳重，这与以前的油压式助力转向系统相比，该系统可节省3%的燃油消耗。同时，装备了脉冲控制减震器的“骊威”，对于路面颠簸有不错的吸收能力，碰到一些坑坑洼洼的路面，笔者并未察觉到剧烈的颠簸。紧急刹车时，“骊威”能够根据踩踏的速度和力度，制动系统自动感知并输出更强的制动力，大大减缓了刹车时的唐突感，这可能得益于“骊威”装备的BA辅助刹车系统。笔者还发现，该车爬坡性能也很不错，换档也比之前驾驶过的一些两厢车要好，动力反馈显得较为清晰准确。

　　从指标上看，这款车与东风日产的其他车型一样，有着良好的燃油经济性。手动挡“骊威”的百公里油耗(90km/h)仅为6.2L。此外在环保方面值得一提的是，“骊威”的排放符合欧IV标准并带有OBD车载诊断系统，相当环保。

　　结语

　　体验完毕，“骊威”无论在坐乘舒适度还是在动力表现上，在同级车中优势明显。尤其是它的超大空间，给笔者留下深刻的印象。确实如早期的宣传所说，“‘骊威’迎合了当前都市新锐平日努力工作、周末和家人放松的全面需求”。作为突破性概念的国内首款“全时多能”轿车，“骊威”能否真的为中国的消费者开创一种全新的汽车生活方式，甚至破局中国轿车细分市场，这些都会在年内给出答案。