上海车展开幕，新浪汽车与北京交通广播FM103.9《汽车天下》合办的《我选我车》将在4月23日-25日10：00-11：00推出特别版节目，今日邀请的嘉宾是《动感驾驭》杂志主编：陈欢，上海汽车报主编：颜光明与上海网友“菜单”。节目上半段谈论京沪及其他地区网友汽车消费观念话题：我该买辆什么车，下半段谈车展上热点SUV。以下是聊天实录：节目上半段视频 节目下半段视频

图：聊天嘉宾合影(左起主持人梁洪；新浪网友：“菜单”；《动感驾驭》杂志主编：陈欢《上海汽车报主编：颜光明；上海通用王经理；主持人阎安)

　　颜光明：所以上海人不是说吗？是买车还是打出租，你一年打出租，跟你自己有车有什么区别，会算帐的人会说还不是打车。第二个，上海公共交通发展也很快，我想将来比较理智选择还是选择大型交通工具比较多。像我们到日本看，到法国看，地铁是相当发达的，我想这也是鼓励大家做这件事情的。交通工具的选择，实际上根据城市的功能，以及根据他的出行方面来选择的，汽车大家也喜欢，买了车以后，到了办公室以后，再去坐地铁。我个人来说，可能也想买车，但是我看到上海交通这么堵而且使用率也不高，虽然我也是搞汽车的，但是也想想看。如果真正在城市采访的话，还是坐最便捷的交通工具，但是每个人都有汽车梦，汽车对每个人来说不仅仅是速度的问题，关键是活动视野，活动半径，更重要的是他的理念，他的消费感念要改变。汽车是一个现代化的工具，我们说现代化就是汽车化，现在中国已经进入汽车社会了，目前是我们的管理部门。包括刚才讲的，上海的交通并不是不好改善，我们说东京也好，香港也好，汽车的速度发展都很快，我们的保有量跟国外的比起来差距还是很大，关键还是管理上。

　　主持人梁洪：谈到这个问题，汽车确实可以改变一个人的生活品质，前期的调查中我们发现这样一个非常有意思的现象，除了刚才我们已经得到的结论北京人更加喜欢买车，而且毫无疑问地认为我将来一定，必须有一部自己的车。而上海人不一定这么看之外，还发现第二个有意思的现象，就是北京的用户表现出非常大的包容性，就是各个品牌，各种档次的车，各种排量的车型都可以在北京得到用户的喜爱和支持，但是我们在上海的前期新浪网上的调查就发现。比如上海人更加倾向于上海本地的一些品牌，还有刚才我们谈到了，十万块钱以下的车型，在上海的销售是非常差的，以上这些特点，实际是可以说明一些问题，我想问一下，下面这位嘉宾，上海通用的王经理，从你角度看，从你用户层次的分析上看，你是不是认为北京和上海两地用户存在这样的差异性，北京人更包容，上海青睐于本土企业和其他更高端的一些产品？

　　王建：你说的观点我基本认同，我也在管北方区，我对北京也非常了解，北京对这个品牌的接受度，确实比较上海更强得多，对车不仅是品牌接受度，对价位和层次的需要也比上海更加丰富，上海可能地产价格比较高，上海相对来讲跟平均经济收入有关系，上海人选车有两个极端，一个是十万块左右的，十万块钱以下的车卖得不是特别好，但是十万块钱以下的走得比北京卖得好。第二个再往下，比如五万块钱以下的，在上海周边的区域销售得非常好。

　　陈欢：其实刚才我在讲一个观点，上海人为什么十万块拒绝，实际上你们可以看，上海每个月牌照5000个，实际销量可能不止，真正从哪儿来的呢？其实上海挂了很多外地牌照。

　　主持人阎安：江苏拍照和浙江拍照的等等都经常看到。

　　陈欢：挂了很多外地牌照很多是上海人买了。就是刚才王先生讲的，比如安徽的奇瑞这么小的车在郊区卖了很多，出行机动化大家很喜欢，考虑了它的经济问题，但是上海人真正买车的爆发点，也可以说全国买车的爆发点，据我个人的观察和对整个消费历史的了解，其实是我们汽车在2000年，就是赛欧引发的十万元人民币的轿车，实际上是一个爆发点，上海人买车的时候也讲究，并不是所有的拒绝十万块钱，你看到206漂亮吧，标致206，我们看到最早奉行的就是小别克，还有外地进来的一些比较精致的款式漂亮的车。所以上海人最有消费能力，第二个上海是对品牌最有鉴赏能力的城市，上海又是对消费最有要求的一个城市，这三点决定了他对任何商品有挑剔的眼光。之所以上海车展，在这个时候，许多老外，包括外国公司看重上海这个平台，就是因为，就像我们到巴黎，到纽约一样，就是商业化很浓的，代表了一个消费的水准，我的观点是，上海人选车，将来有可能选择精致的小车。问题是可供我们选择的，并不多。

　　主持人阎安：看来这个问题是提给厂家的朋友。

　　王建：现在我们家庭轿车的范围，绝大多数集中在凯越这个级别，10万到12万这个水平，这个级别销售量特别大。为什么呢？因为从这个级别往上和往下都没有什么车了，没有让大家特别看得上的车。如果从凯越往上的化，大家看比较喜欢的车可能都十八九万了起步了。凯越才13万多一点的水平，中间有这么大的断档，再往下可能有很小的车，可能有QQ啊，这些车。从十万钱开始，比如六七万之间，有没有特别好的，比如刚才提到了206和我们的乐风，在这个当中是比较好的车型了。

　　颜光明：我关注到了，你的凯越为什么卖得非常好，两厢车还是很好的，年轻人很多，三厢家庭比较多，出行是一家人出行，有些人买车，为什么讲呢？买车有三种，一种是买物品，一种是买面子，一种是自我，自己买款式是很时尚的，比如丁克家庭，比如像年轻人都喜欢动感，喜欢两厢比较多。比较大的就是三厢的，一家三代同堂了，家庭考虑到整体出行旅游。还有纯粹就是买了高档的，不是经济型轿车了，中高档以上的轿车。

　　陈欢：所以我觉得颜老师刚才说的观点，之所以凯越的两厢卖得好，这边数据是三厢数据在全国数据更多一点，这体现差异性，这是不是上海买两厢凯越的人特别多，这也体现上海买车的特点，其实放眼全国来看的话，然后汽车你放眼全国来看，要买三厢的车，要买经济合理的车型的话，全国的消费者可能更多选择三厢的。

　　主持人梁洪：其实我们可以简单总结一下，北京上海这样的国际大都市，基本大多数人选择买车的时候，一是省油的，二是价格区间如果在北京地区来讲大一点，上海比北京要集中多一些。在品牌选择上，我认为北京和上海消费群体他们同样具有很高的鉴赏力，同样对品牌有同样的非常高的要求，北京更多是包容性，上海是强调本土的企业。我们看看听众的观点，6428说绝对应该买车，而且应该买国产的高档车，而且是合资的高档车，不够高档的话，不符合国际大都市的形象，3290说我非常想建议大家在环保上下工夫，特别是各个厂家，不管什么品牌的车在什么大城市开，省油永远是第一位的，2424说我我支持新景程，听说这车挺便宜的，而且空间大，又提有面子的，一会儿能不能给我说说。我们还会给大家列举出一些亮点城市，也想听听全国各地的，特别是在大城市生活的朋友的观点。

　　主持人阎安：我们这一时段的讨论暂时告一段落，讨论是非常激烈的，稍候我们继续我们这一期的话题，现在我们把信号切回的北京的直播间。

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