当上海国际车展成为无可争议的名门盛宴，当4月20日成为各大汽车巨头群聚上海滩的火爆时刻，当各大品牌为争抢风头尽亮底牌之时，一款自主品牌家用两厢车——风行景逸则在众多媒体竞相追逐的镁光灯下闪亮登场，成为了上海车展的当红小生。

　　风行景逸唯美登场，卓然品质媲美国际车型

　　上海国际车展大宴群英的第一天，东风首款自主品牌家用两厢车——风行景逸唯美登场，在英皇VC girl组合悠扬的西洋古典音乐中，这款拥有国际品质的风行景逸终于揭开神秘的面纱，与国际经典车型同台媲美，成为车展现场的焦点。

　　聚光灯照射下旋转展台上的风行景逸，造型丰满匀称，气质沉稳大方，车身线条如行云般飘逸，又恰似流水般洒脱，沿A柱一直延伸到车尾顶角的轮廓线流畅，与贯通头尾的肩线和腰线一气呵成。前大灯造型神似鹰眼，锐利有力，为原本内敛的车头抹上了几分张扬，也拉宽了整个车头前部的视觉尺寸。前格栅线条明晰，采用高质量镀铬表面，满足驾驶者执著追求的金属质感。前保险杠设计简洁明快，远处看上去像一条完美的弧线映衬着整个车身。后保险杠的轮廓、线条与车身侧面轮廓、线条的配合清晰完美，相互呼应，简练而不俗气，显得刚劲有力。打开车门，宽敞的空间让驾驶者在急躁、狭窄的城市里独自享受着自由驰骋的惬意，灰色与黑色的和谐搭配，格调高雅，既温馨又不失凝练，钛银色的玻璃升降器开关控制面板等装饰，使整体匹配效果显得既和谐又更上档次，柔软的最新型高档地毯，隔音隔热降噪的吸音绵，让乘客尽情享受嘈杂城市中少有的舒适与宁静。

　　在安全至上的年代，风行景逸以国际上一致推崇的安全造车为研发理念，车身重要部件都采用了高强度钢板，碰撞指标更是达到了欧洲NCAP碰撞四星级标准。难怪之前曾被诸多的媒体称为“中国版的小钢炮”。而在燃油价格直线飙升的今天，实际油耗仅为6.8L的风行景逸让绝对让消费者把今年的油钱花到明年。风行景逸搭载三菱4G93 D4发动机，该发动机是目前国内唯一一款加装博世电子节气门的动力装置，采用前轮驱动，标准搭配5档手动变速箱，由于对发动机扭矩的控制更有效、合理，其经济、环保性可见一斑。

　　国际精英闪亮现场，风行景逸奏响“国际品质”主题曲

　　别开生面的风行景逸新车发布仪式后，东风负责风行景逸研发的国际团队集体闪亮登场，成为了本届车展的又一大看点。新车发布记者会上，东风日产代表佐野正克、德国爱达克 (EDAG)代表 Abel、三菱代表河野博文等各国际知名公司的专业精英齐聚一堂，精妙、详细的阐述，奏响了风行景逸“国际品质”的响亮主题曲。

　　风行景逸新车发布记者会上，风行景逸研发团队各位专业精英在谈到风行景逸时言语铿锵有力，面对记者的提问更是对答如流，措辞精辟。在谈到车身研发时，德国爱达克 (EDAG)代表 Abel介绍说，风行景逸的研发理念尊崇的是国际上目前力推的安全理念，从车身设计到底盘总布置等关键研发层面，风行景逸都拥有世界领先的技术水平，可以毫不夸张的讲，在安全性能方面，风行景逸是自主品牌中最贴近跨国汽车巨头研发模式的轿车产品。而当记者问到风行景逸的管理体系时，负责此项目的东风日产代表佐野正克认为，风行景逸的管理体系达到了国际化平台，东风柳汽通过借鉴国际成熟企业先进管理体系及模式，适当引进国外高级管理人才。最后，对于这种以国际化战略为主导的自主创新新模式，东风柳州汽车有限公司程道然总经理虽然压低的语气，但却丝毫掩饰不了他举手投足间的喜悦，他说，东风的自主品牌发展道路一直被业内称道为“东风模式”，坚持“以我为主，以我为主导”。摆脱了狭隘的、自我封闭的自主品牌发展观，在这种“以国际化战略为主导的自主品牌发展模式”的指导下，东风与国际各大公司一直以来都保持着稳定、良好的合作关系，为企业的持续性发展奠定了扎实的基础与有利的市场环境。

　　值得注意的是，此次车展上，随风行景逸出场的还有刚刚推出的07款风行菱智，其不仅在外观、内饰、舒适性等方面有了一系列的提升，更在车辆的制动系统、发动机系统进行了全面的升级，使风行汽车的安全性、动力性、燃油经济性得到了大幅提升。同时，记者还了解到，风行景逸将在今年7~8月份全面上市。此外，东风柳汽还将在自主品牌市场顺势追击，在未来几年内陆续推出多款轿车、SUV等针对不同需求细分市场的产品，全面进入乘用车的自主品牌领域。