-『Pajero(帕杰罗)Evolution』(MPR13)

　　2007年的达喀尔拉力赛，莱普索尔- Mitsubishi拉力车队(The Repsol Mitsubishi Ralliart team)的施蒂芬•彼得汉塞尔(Stéphane Peterhansel)(法国/ Mitsubishi Pajero(帕杰罗)Evolution)以45小时53分37秒总成绩完成了比赛，时隔两年后第3次取得了赛车部门的桂冠，加上其在摩托车部门所取得的冠军，他一共获得了9次总冠军。第25次参赛的Mitsubishi Motors车队又一次更新了其自身所保持的大会纪录，达成了7年连续共12次总冠军的丰功伟业。另外，去年大赛的总冠军卢克•阿尔方(Luc Alphand)(法国/ Mitsubishi Pajero(帕杰罗)Evolution)以落后冠军7分26秒的成绩位居次席。Mitsubishi Motors车队时隔两年又一次包揽了前两名。

　　2007年的达喀尔拉力赛，Mitsubishi Motors车队又一次更新了其自身所保持的大会纪录，达成了7年连续共12次总冠军。回顾这次大赛，Mitsubishi Motors技术开发总部汽车运动部的中山修部长作了以下总结。“这一次能够获胜我真的很高兴。这是Mitsubishi Motors车队全体员工的努力结晶。作为我们最大竞争对手大众车队的显著成长也是有目共睹的，使得我们不得不面临困难的比赛。通过这次比赛所取得的重要的数据，我们会将其运用于今后开发更优质的赛车，希望能把Mitsubishi Motors车队的连胜纪录继续延伸下去。另外，通过参与穿越即困难又壮观的大自然的越野赛车比赛，希望能够进一步的挑战具有深度的环保技术，并将其运用于Mitsubishi Motors的所有市场普通销售车中去。”

　　- 『Pajero(帕杰罗)Evolution』(MPR13)的主要特征

　　①框架

　　1.废除了原有的副车架构造，通过采用新设计的一体化构造的盘管式车架实现车体的轻量化和高刚性化。

　　2.通过扩大胎面改善高速行驶的安定性

　　3.通过扩大室内空间让驾驶员坐得更舒适，驾驶姿势更合理

　　4.通过加强驾驶舱周边的强度保证驾驶员的安全

　　5.通过降低油箱和备用轮胎(最多4个)的搭载位置，达到低重心化的目的，并改善了前后重量的平衡性

　　搭载燃料300L+备用轮胎3个的时候：重心位置约下降15mm

　　搭载燃料500L+备用轮胎4个的时候：重心位置约下降50mm

　　6.通过改变备用轮胎的搭载方式实现低重心化和零部件的集中化

　　原方式是在车辆后部竖着放入4个备用轮胎，现今把其中的一个水平搭载在车辆的中央后部。

　　②车身

　　1.根据模型的风洞试验优化车身的形状；缩小前面投影面积，改善车体的空力性能(Cd值：约改善5%)

　　2.通过进一步考虑在恶劣路面行驶时路面干扰的细小部分，改善车辆的抗干扰性。

　　3.通过导入各冷却器的空气流程和优化排出，改善冷却性能

　　③悬挂

　　1.通过优化基本安装位置，改善行驶性能

　　2.通过改良弹簧硬度和减震器的衰减特性，改善行驶性能

　　④引擎

　　1.通过减轻动力阀关联零部件的重量、降低摩擦抵抗，以提高节气反应能力以及驱动能力

　　2.通过提高和优化燃料喷射控制，完成瞬间扭力的安定化

　　3.通过把干油底用的油箱装入钟形罩中，实现低重心化和零部件的集中化

　　『Pajero(帕杰罗)Evolution』(MPR13)是由Mitsubishi Motors的技术开发本部汽车运动部(日本，爱知县冈崎市)和MMSP SAS(法国，Pont de Vaux)通过紧密地配合开发出来的最先进的越野赛车。在继承了已经接近完美的MPR12的优越性的基础上，并把全体的平衡性作为开发理念开始了MPR13的开发。在开发过程中，最重视的是通过彻底改善低重心化和零部件的集中化，实现良好的车体平衡。同时胎面变得更宽，悬挂安装位置也得以全面更新的MPR13在行驶的安定性和操纵的安定性上有了一个飞跃。根据车辆准则规定所需装配直径32mm空气吸取限流器的自然吸气型4L MIVEC引擎和全时四轮驱动系统在机构上没有太大的变化，但是通过一些细节上的彻底改善进一步提高了车辆的性能。在引擎方面，通过减轻动力阀关联零部件的重量以及降低摩擦抵抗提高节气反应能力，扩大了高速领域。通过改善空力性能，提高了到达最高时速的提升速度，并且其自身的最高时速也有了提高。通过提高和优化燃料喷射控制，实现瞬间扭力的安定化，提高了在附着力水准比较低的沙漠的行驶能力。

　　不但在行驶能力面，赛车在室内的舒适性和安全性上也加以了改善。由于扩大了室内空间，车手和副驾驶更能集中精神参与比赛。另外，为了实现低重心化，把装载着全容量的油箱配置在车手的座椅之下，导致车门的开口部下端的位置上移，所以采用了富有特色的欧翼式车门。另外，作为赛车的主要特征之一，其车头盖和后视镜使用的是与从今年10月开始贩卖的第4代新型“Pajero(帕杰罗)”有着共同形象设计的产品。

■ 『Pajero（帕杰罗）Evolution』（MPR13） 主要装备