随着Prototype-X的亮相，MITSUBISHI MOTORS公司偶像级汽车的下一代已距我们不远，它就是众望所归的全新MITSUBISHI Lancer Evolution。

　　Prototype-X融合了MITSUBISHI MOTORS 45年的运动精粹，它无以伦比的高性能发动机、超出侪辈的运动特性以及硬朗飘逸的设计理念都吸引着全世界车迷。作为下一代Lancer Evolution的雏形，MITSUBISHI Prototype-X忠实着Lancer Evolution品牌核心——令人惊颤的运动表现。Prototype-X在所有路况上释放动力的能力以及诸多满足消费者享受日常驾驶乐趣的技术与功能是它区别于世界其他顶级性能车的最大特点。

　　Prototype-X同时也证明了MITSUBISHI MOTORS全新平台——Outlander EX家族 ——的深度和宽度。这一平台可以生产MITSUBISHI MOTORS入门车型到Lancer Evolution“超级车”的诸多级别车型。

　　下一代Lancer Evolution

　　20世纪70年代的Lancer 1600 GSR和80年代的Lancer EX 2000 Turbo是Lancer Evolution 的前身。1992年，第一代Lancer Evolution 诞生。“Lancer Evolution”成为正式的型号系列，随后的每一代新的Lancer Evolution 都不断传承不断进步。

　　正如Prototype-X所证明，Lancer Evolution将在性能上大幅度超越前代车型。涡轮增压发动机仍将在Lancer Evolution车型上谱写其全球号召力。

　　2007年底特律北美国际车展上展出的Prototype-X传递了2005年东京车展上的MITSUBISHI Prototype-X概念车的设计基因。

　　鲨鱼鼻式的车身前部设计，灵感来自喷气式战斗机的进气口。颀长的发动机罩/短促的车尾箱比例、宽轮距、商标式的“鲨鱼鼻”、与众不同的深陷式车灯、侧面绷紧的线条和楔形的车身轮廓都是全新Lancer运动型轿车和Prototype-X所共有的设计元素。

　　除了这些相似处外，Prototype-X搭配了独一无二的前部格栅、后挡板和尾翼。Prototype-X事实上也在通过外形来完成它的“性能宣言”——棱角分明的挡板、向下倾斜进取姿态发动机罩和中冷器口、20英寸合金轮毂和大尺寸制动盘、后视镜上高科技的LED转向灯。

　　在内部，深陷的桶式座椅采用了类似小羊皮的高摩擦材料。仪表板上的赛道记速器暗示着它拥有周末赛车俱乐部的入场身份。从车门到仪表板上的LED灯表明了MITSUBISHI MOTORS着眼于未来客户的定制化服务。

　　Prototype-X所展示的技术都可以呈现在下一代的Lancer Evolution上。但是未来的Lancer Evolution在外形上并不会采用Prototype-X全部的设计特点，但是整体的设计风格将会延续。

　　下一代动力系统

　　凶猛的外形暗示了Prototype-X拥有强大的心脏。下一代Lancer Evolution也是一样：原厂代号4B11的全新开发2.0升MIVEC铝合金涡轮增压发动机。这套动力系统输出功率将超过历史上所有的Lancer Evolution系列。

　　未来的Lancer Evolution发动机将比现行Lancer Evolution传承许久的4G63铸铁发动机，重量还要减轻20公斤。这有助于Lancer Evolution载荷分布的改善。此外，Lancer Evolution通过车身的改进降低了重心高度。

　　尽管新的Lancer Evolution发动机缸体比从前要轻，但是它在设计之初就是为了满足涡轮增压发动机的性能输出。湿式气缸套、更大的缸套壁保证了动力输出的可靠性。

　　下一代变速箱

　　Prototype-X所装配的带有镁合金方向盘拨片换档方式的手自一体式变速箱将用在下一代Lancer Evolution上。

　　新的变速箱系统可以在完全自动变速模式之外通过拨片换档来迅速升档或降档。这套系统不是传统的扭矩转换器式的自动变速箱，它是真正的手动风格的自动变速箱，只有在世界最著名的性能车型上才得一见。

　　对于那些痴迷于换档杆的车迷，下一代Lancer Evolution还可以提供传统的5速手动变速箱。在4B11涡轮增压发动机强大扭矩输出的配合下，5速变速箱将带来完美的加速响应。

　　下一代“All Wheel Control”全轮控制系统

　　未来的Lancer Evolution在为它忠实的客户提供性能发动机的同时，也将通过超级全轮控制系统带来超额的驾驭快感。

　　超级全轮控制系统(S-AWC)综合了智能全时四驱与稳定控制技术。它比在全新Outlander车型上首先引入的先进的全时四驱技术更进一步。

　　在Prototype-X和未来的Lancer Evolution上，超级全轮控制系统完美结合了主动中央差速器(ACD)、主动偏航控制后差速器(AYC)与车身动态稳定系统(ASC)。

　　所有这些技术所实现的目标就是帮助Lancer Evolution充分释放发动机惊人的扭矩输出并将该车型的动力特性和操控稳定性推向了新的高度。同时，这些技术还将提升Lancer Evolution的运动性格，这也是诸多客户对MITSUBISHI MOTORS的期许。

　　下一代Lancer Evolution的悬挂系统仍将搭载大量经过赛场锤炼过的铸铝组件。 Lancer Evolution 的悬挂系统相比从前，在没有降低性能表现的同时提升了驾驭的稳定性和操控的人车合一——这就是世界级性能轿车所拥有的重要特性。

　　除了让人震惊的动力，MITSUBISHI MOTORS公司也将保证未来的Lancer Evolution将成为日常驾驶的信赖之选。在全新Outlander 和 Lancer车型上引入的Rockford-Fosgate®650瓦音响系统，HDD导航系统、Bluetooth®蓝牙系统、方向盘音响控制系统和自动空调控制系统都将出现在新下一代Lancer Evolution上。

　　Prototype X

　　总长 (mm)4,495

　　总宽 (mm)1,810

　　总高(mm)1,480

　　轴距 (mm)2,650

　　轮距 (mm)1,545

　　发动机2.0 升, DOHC T/C I/C

　　发动机代号 4B11

　　发动机尺寸 1998cc/ 86mm x 86mm

　　传动系统6速手自一体变速箱

　　底盘超级全轮控制系统

　　主动中央差速器(ACD)、主动偏航控制后差速器(AYC)与车身动态稳定系统(ASC)

　　悬挂前 ; 麦弗逊式

　　后 ; 多连杆

　　制动 四轮Brembo穿孔式制动盘

　　轮胎255/30R20