上海大众帕萨特是一款保有量非常大的中高级轿车，尤其受到一些商务人士、专业人士和私人购买者的青睐。不久前，帕萨特还推出了升级版车型——帕萨特领驭，进一步提升了市场竞争力，尽管帕萨特是一款技术先进、扎实耐用的车型，但在日常使用过程中，仍有一些维修保养事项不容忽视。

　　正时皮带断裂

　　在帕萨特用户中，出现过正时皮带在行驶过程中突然断裂的情况，要出动紧急救援车拖车回来，经检查是正时皮带逾期未换，过度老化造成的，需要拆开发动机中修一次才能解决故障，专家建议带涡轮增压发动机的帕萨特每6万公里或3年就需要更换正时皮带，非涡轮增压发动机每8万公里或3年也应当及时更换。正时皮带断裂之前并无特别征兆，及时更换费用约为1000元，而皮带断裂后中修一次的费用至少要七八千元。

　　水温过高

　　曾有车主在使用过程中由于没有留意车辆水温表的工作情况，仍然继续行驶，最后导致发动机严重损坏的事例，专家建议车辆在使用过程中，车主一定要留意仪表板上的各种警示开关，音响音量不宜太大，以防车辆报警声被音响盖过。一旦发现水温过高的状况，应立即将车停到安全的地方，当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同4S店联系，获取技术支援，最好不要擅自处理。

　　水泵故障

　　水泵属于塑料制品，发动机工作时，发动机舱内的温度相当高，塑料制品长期处于高温下容易龟裂、老化，如水泵出现故障以后，发动机不仅有“哒哒”响声，而且伴随着怠速不稳和加速无力现象。建议车主遇到这种情况以后，应及时检查，防止水泵轴承早期损坏而致使发动机损坏。解决办法只有更换，在正常情况下，每3年或10万公里就应当更换水泵，在车辆平时的常规检查中，也应对水泵的使用情况多加留意。

　　轮胎磨损不平衡

　　如果车辆经常跑长途或长期在路况不佳的条件下行驶，帕萨特原装轮胎在行驶2万公里就出现了后胎磨损不平衡的故障，一般会通过四轮调换或四轮定位来解决，帕萨特原装固特异轮胎较硬，如果要追求车辆的舒适性，专家建议在轮胎到达更换期后，可以考虑改用米其林轮胎来提高车辆的舒适性。

　　常规保养

　　每行驶5000公里，更换机油、机油滤清器。每行驶15000公里进行常规保养，更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器，另空调粉尘滤清器（带活性碳）及其它油液根据其实际情况更换及添加。前后调胎，必要时调整前速及轮胎动平行。

　　30000公里时，除常规保养项目外，另须更换防冻液，检查发动机工况、动力性能，必要时清洗节气门体及喷油咀。

　　60000公里时，除常规保养项目外，须更换自动变速箱油及刹车油，并检查火花塞，必要时更换。

　　每60000公里清气门积碳（需拆下进气歧管）及清洗发动机内部油泥。

　　每60000公里，1.8、1.8T必须更换正时皮带，压轮及张紧器，2.8L车每80000公里更换正时皮带、压轮及张紧器。

　　每80000公里更换液压风扇偶合器。

　　电动后视镜

　　帕萨特的电动后视镜控制按钮较为特别，按钮指针处于“L”、“R”位置时，可分别对左右后视镜进行电动调节，但在中间位置时，是表示启动了电动加热后视镜功能，这一功能只适合在雨天使用，有的车主不熟悉电动后视镜的操作，调整好左右后视镜后就把按钮调整在中间，如果长期启动电动加热后视镜功能，会造成电瓶亏电。

　　定期清洗排水孔

　　在雨季行车过程中，要注意车辆排水槽、排水孔是否有堵塞现象，应及时清理排水槽中的树叶、纸屑等杂物。天窗的排水孔也要注意清理，曾出现过天窗因排水不畅，雨水渗入车内，造成行车电脑故障的事例，用户应多加留意。

　　高转速换档

　　帕萨特系列轿车配备的是高转速发动机，只有当发动机运转在2500—3500r/m的区域时，其燃油消耗率、动力性能等综合性能才是最佳状况。发动机经常在这个区域运行也有利于减少因驾驶因素而产生的故障。专家建议，帕萨特的换档时机最好保持在3000——3500r/m的区间内，并长期将转速保持在2500—3500r/m，在此范围内发动机缸内燃烧比较充分，气门不容易积炭，燃油消耗也会较低。

　　机油警告灯

　　机油警告灯有两种情况，当警告灯是黄色时，表明机油容量不足，应尽快更换新机油，保持发动机的润滑性。当警告灯为红色时，表明机油已经出现压力不足的问题，不适合继续行驶，应马上更换机油，否则发动机会有烧坏危险。