中通客车去年的出口业务做得有声有色。据记者了解，2006年，中通客车控股股份有限公司共计出口客车681辆，出口收入3727.42万美元。主要地区为中东、俄罗斯、北非、南美洲和大洋洲。出口的车型以大型客车为主，占总量的80%以上，其次为中型客车，约占20%，出口客车平均单车价格超过40万元人民币。

　　中通在出口车型关键零部件的装配上有着明显的“分野”。据中通海外事业部相关人士介绍：“现阶段，中国客车的出口地区大致分两大类：一类是经济水平或客车标准与中国相差不大或低于中国的，它们本身制造能力很差或没有制造能力，因此，它们所采购客车的主要总成基本上是国产的：另一类是经济水平或客车标准高于中国的，它们在个别总成上要求采用国外关键总成，但也仅限于发动机或变速器，其他总成采用的还比较少。所以说，国外总成在中国出口客车中所占比例不高。”

　　这位内部人士对于“利润挤压说”持否定态度：“不能说外资零部件厂挤压了客车厂的利润，毕竟客车厂的利润来源于多方面，采购成本仅仅是其中一项。”

　　不过即便如此，中通客车的相关人士仍认为：“实事求是地说，国内零部件产业与国际零部件产业相比还有很大差距。我认为差距主要有质量差、可靠性差、技术水平有差距、服务能力不够等，虽然说国产零部件存在价格优势，但从长远看，国产零部件面临的形势还是很不利的。”

　　本报记者 马 鑫