日前，力帆汽车宣布第四季度全国销量总计达到近8000台，较第三季度翻了近两番，在产品上市首年将实现销量破万。一个年轻的自主品牌，能够取得如此骄人的销售业绩，是市场机遇的偶然迸发？还是由企业自身策略的必然结果？

　　辉煌的起步

　　不得不说，2006年对于中国汽车产业具有非同寻常的意义。这一年，自主品牌经过漫长而艰难的起步、发展阶段，终于在部分汽车细分市场中占据了可观的份额。无论是从企业的规模数量、产品的品质口碑还是从实际的销售数字上看来，自主品牌都取得了长足的进步。而初上市场的力帆汽车，正是在这期间涌现出的自主品牌新秀，其代表产品力帆520轿车也以强动力、低油耗、大空间的综合优势逐渐赢得了市场的青睐。

　　调查数据显示，从首辆商品车下线到实现万台销量，奇瑞、吉利等自主品牌“元老”分别用了一年半甚至更长的时间，而年轻的力帆汽车仅用时不到一年——创造出如此辉煌的“战绩”，这会是一个偶然吗？

　　品质闯市场

　　行业专家分析，力帆汽车所取得的成绩，一方面得益于中国汽车市场的不断扩大，但更重要的还要归结于企业自身所采取的“内抓练功、外拓市场”的积极行动。

　　与奇瑞、吉利等自主品牌“元老”相比，力帆汽车上市时的市场环境已与当年有了天壤之别。奇瑞与吉利诞生于上个世纪末，作为当时中国汽车市场上为数不多的几家自主品牌厂商独挑大梁，展开了与合资品牌汽车的首轮“近身搏击”，在艰难的市场环境下为自主品牌的发展壮大做出了开创性、奠基性的贡献。时至今日，力帆、华晨、比亚迪、长安等一大批自主品牌的诞生、崛起已开启了“群雄逐鹿”的新时代，与“前辈”们共同构筑了对抗合资、外资品牌的“统一阵线”。然而面对竞争日趋白热化的国内汽车市场，这批自主品牌“新生代”显然面临更多更新的品质挑战。

　　对于力帆汽车的优异表现，分析人士指出，作为一家原以摩托车、发动机生产为主的民营企业，力帆集团进军汽车业并不是一时热心的投机行为，而是从一开始就有一套完整的目标计划体系。力帆汽车从诞生到现在始终强调产品品质是企业、品牌的生命，每款新品在上市前都要通过严格的路试，1.3L力帆520分别在上市前后通过全国汽车拉力赛和重庆地区“先用后买”的营销模式证明了自己的品质，并最终使产品品质赢得了众多用户的认可，其用心不可谓不良苦。应该说，力帆造车的心是诚的，力是足的，路也是对的。

　　偶然？必然？

　　也许有人会说力帆汽车在06年第四季度的销量猛增是一种偶然，但其在第四季度的三个月度销量数据中所得出的平均高达74%的增幅则体现了一种必然。“这种必然性主要表现在力帆汽车产品对中国家庭汽车用户消费需求的满足上，”车评人士指出，“力帆汽车通过对市场、价格因素的综合统计分析，及时准确地做出判断，采取‘创新车型+创新营销’相结合的策略，在短时间内取得了消费者的认可，这便是力帆汽车在第四季度出现旺销并保持良好的销量增长态势的必然原因。”

　　力帆汽车销售公司总经理胡祺对此表示，就目前看来，销量翻番虽然只是一种阶段性市场现象，但这种现象所折射出的却是力帆汽车在这一年中乃至更长的时间里所付出的艰苦努力。因此，如此优异的市场表现并不让他感到意外，而是在情理之中、预料之中的。