随着秋意渐浓，国内车市送走了又一季“金九银十”，但就此间市场总体表现来看，众多汽车厂商和经销商在先前翘首企盼的“旺季旺销”的局面却并没有如愿出现，这一季的“金九银十”也因此而明显“成色不足”。就在不少厂商开始为反应迟缓的销量进行种种“补救”性营销措施的同时，我们却不无惊喜地发现，以力帆、比亚迪等为代表的一批自主品牌车型在这两个月间的销量出现了一定幅度的上扬，在几乎是一片死寂的汽车市场上掀起阵阵波澜。

　　就在几个月前，入行时间不长、资历不深的力帆汽车还一度在众多消费者心中平添了一连串大大的问号：企业经营转型谈何容易？鼎鼎大名的力帆集团在将“两轮”升格为“四轮”时，是否还能创造同样优异的业绩？面对自主品牌轿车品质在短时期内难有大的突破这一难题时，新晋的力帆汽车将如何解答？面对众多外资品牌在国内车市长期以来的“霸主”地位，作为民族企业的力帆汽车会采取何种策略进行反击？……尽管力帆集团的决策者尹明善早在进军汽车产业之初就曾提出：“一定要将力帆520打造成品质经典”，但自主品牌车型在广大消费者心中业已形成的“三低”——低质、低价、低技术含量——印象却始终难以挥去，成为国人对自主品牌产生“信任危机”的深刻根源。

　　无论是面对消费者心中的各色疑团还是来自市场的严峻压力，力帆汽车都并没有急于做出短兵相接的回应，而是采取了相对平静的姿态——积蓄力量，等待爆发。品质，这个一再被提及、也一再成为自主品牌产品“软肋”的词语在力帆汽车正逐步得到新的诠释。

　　在自主品牌品质“信任危机”和外资品牌不断压价的内忧外患下，力帆汽车整备上市。为求突破“三低”印象，与其他自主品牌一道抗击外资品牌，树立自主品牌轿车品质的新标杆，力帆汽车在其首款车型：1.6L力帆520身上可谓下足了功夫：TRITEC发动机的配备使整车动力性远超同级车型，低油耗赢得了众多经济型轿车用户的青睐；宽敞的乘室空间和大容量的行李箱甚至超越了一些中级车，最大限度地满足了家庭使用的需求；再加上精心调校过的成熟底盘和经过强化的车身结构安全设计，无怪乎不少试车手在初次试驾后都会留下深刻印象：“力帆520经得‘整’！”

　　有了这样的品质保证，力帆汽车在营销策略及手段上的大胆创新便成为了可能。今年，力帆汽车在全国80多个城市深入开展的“力帆520极限大动员”活动便用实实在在的“硬功夫”向全国消费者展示了其产品优异、稳定的质量品质：除了大空间、低油耗等显而易见的优势之外，邀请专业车手驾驶商品车进行特技表演更是成为了“极限大动员”活动中最大的亮点，通过一系列对车身质量要求极高、有些甚至是具有破坏性的特技表演动作，和现场观众共同见证了力帆520的过硬品质，打消了不少消费者心中的疑虑，为进一步打开产品市场、促进厂商与用户的交流起到了重要作用。

　　随着“极限大动员”活动在全国各地的陆续开展，1.6L力帆520的产品品质和营销策略迅速在市场上引起反响，并在一定程度上促进了产品销售。力帆在从“两轮”到“四轮”的“升级”过程中首战告捷，虽然距离不可同日而语的力帆摩托，力帆汽车尚有较大差距，但在两个不同的产业范畴内，这样的比较仍显得缺乏现实意义。力帆汽车作为力帆集团旗下的新晋力量，通过在产品品质提高方面的大力投入，在赢得越来越多消费者认可的同时，也使企业、品牌及产品形象在无形中得到巩固和提高。

　　和许多其它厂商一样，在“金九银十”的传统销售旺季到来之际，力帆汽车也采取了“新品+营销”的市场策略，但与其他厂商不同的是，此次力帆汽车针对新品1.3L力帆520所进行的创新营销策略再一次让业内外人士吃惊不小：就在1.3L车型上市前，力帆汽车携手著名赛车手文凡，由其驾驶该款新品出征全国汽车拉力锦标赛贵州开阳站的赛事，最终圆满完成比赛并取得自主品牌第一名的佳绩，为1.3L力帆520的上市赚足了面子；在随后的销售过程中，力帆汽车又新招迭出，在重庆地区实行“先用后买”的优惠销售政策，使消费者的购车行为真正“安心”，也再次显示了厂商对产品品质高度负责的态度和对顾客用户需求的细致考虑，为其将来在业界和消费者心目中形成良好的口碑奠定了基础。

　　就目前国内经济型轿车市场上存在的外资品牌与自主品牌“火线交锋”状况，力帆汽车作为进军汽车市场不久的自主品牌并没有贸然行动，而仍然采用“品质为本”的策略，协同其他多家民族企业，以自主品牌“新四军”的整体形象出现在市场和消费者面前，在挺进市场、历练自己的同时不断提升产品品质，正如上所说，积蓄力量，等待时机成熟的时候开始向外资品牌发起“全面反攻”。可以说，品质，已经成为了力帆汽车长期发展的一条“生命线”。

　　行业专家肯定地表示，“品质+营销”的市场策略是汽车生产企业实现持续发展的“金科玉律”。正是凭借过硬的产品品质和突破常规的营销手段，力帆汽车正逐步扭转着自主品牌车型在公众心目中“三低”的旧形象，不断提升自身品牌及产品的市场信誉度，树立自主品牌轿车新形象。这才使得力帆汽车在成色明显不足的“金九银十”期间销量不降反升，成为自主品牌轿车梯队中不可或缺的一支重要力量。