2006年，自主品牌轿车在国内车市取得“大丰收”，全年产销量接近百万，占据了近26%的国内轿车市场分额。进入2007，越来越多的自主品牌轿车企业再接再厉，开始“早起找虫”——春季尚未完全到来，就已发起了连绵的攻势。就在一些厂商推新款、致新辞的同时，重庆力帆汽车却以一场“民气”化活动，悄然拉开农历丁亥年国内车市自主品牌秀场的大幕，让我们看到了新一年里自主品牌轿车发展方向的“大不同”。

　　力帆汽车上市的时间并不算长，从2006年1月19日首批轿车产品下线至今仅有1年零2个月余，在国内所有生产轿车的自主品牌企业当中可谓是名副其实的“小弟”。但就力帆汽车在上市周年之际销量破万这一事实看来，力帆汽车却是所有自主品牌轿车中发展最快的，这一速度已经远超了奇瑞、吉利、华晨和比亚迪。究竟是什么力量推动力帆汽车如此快速地发展？这也许可以从刚刚结束的“力帆汽车‘家庭号’，你来设计我来造”——力帆新520改型方案网络征集活动中找到答案。

　　作为一个改型方案，力帆汽车以06款力帆520车型为基础，通过在线征集“民间设计师”们的设计意见，进行汇总、发起投票，最后借助民众的力量选出最受欢迎的方案，并将其实施于改型后的力帆新520当中。改动的设计点包括整车色彩、前大灯、尾灯、轮毂、方向盘、车门内饰板等多个部位，集中体现了来自民间的“民意”与“民气”。

　　我们发现，在活动进行始终，力帆汽车都十分强调“民气”概念。对此，力帆汽车销售公司总经理胡祺表示：“力帆汽车就是要造适合于中国老百姓的车，而不是去表达什么新锐的设计思想或迎合所谓的‘时代潮流’。多款外资、合资品牌车型在海外热卖，却在国内市场遭遇滑铁卢的先例比比皆是，可见要符合国人的审美标准，仅仅依靠设计大师的名气和作品并不完全可取。所以，在力帆汽车今后的所有产品研发过程中，我们都会让尽可能多的普通民众来参与进来，让我们的产品更具‘民气’，用民众对我们产品的喜爱和认可来实现我们企业和品牌的价值。”

　　专家指出，一直以来，我们的自主品牌轿车产品都在走“廉价”路线，这在国民经济整体快速发展的初期无疑是正确而可行的。但现在我们必须看到，价格因素正在连年高涨的经济发展中渐渐失去它在国民心中曾经的高度和地位——特别是在众多合资企业意识到这一点并开始在价格上对自主品牌进行打压的现在，如何争取“民心”、体现“民意”、集中“民气”便成了自主品牌实现自身发展、持续扩大市场分额的“必修课”。

　　就在众多其它自主品牌在为了产品品质、知识产权、市场质疑等久久悬而未决的问题感到一筹莫展之时，新手力帆汽车却以“种试验田”的形式，在暗中不断地完善、修正自身存在的问题，审时度势地开拓市场，最终以产品品质的切实提高争取“民心”，以谦卑诚恳的姿态接受“民意”，以独辟蹊径的市场营销模式来集聚“民气”，仅从这一点上来看，力帆汽车的脚步就早已取得了领先的优势。

　　就此，我们已经可以看出力帆汽车“民气”之路的端倪：作为一个巍然崛起的业界新秀，力帆汽车正凭借“民气”的支持，在国内车市的一片“混战”之中让我们看到了自主品牌发展方向的“大不同”。