目标为2010年，上海大众和一汽-大众全系列车型油耗和排放将平均降低20%以上

图为Polo Blue Motion。资料图片

　　 (记者 胡玮炜) 上周，记者从大众汽车获得消息，大众汽车将以Polo BlueMotion、途安EcoFuel、TSI发动机、TDI发动机和DSG变速箱等一系列节能环保的最新车型和技术，全面展示大众汽车集团(中国)最新启动的“动力总成战略”。根据大众汽车集团(中国)“动力总成战略”设定的目标：到2010年，上海大众和一汽-大众所生产的全系列车型的油耗和排放将平均降低20%以上。

　　其中值得关注的是，DSG变速箱可能是大众汽车在年底投产新发动机变速箱生产基地将要国产的一款变速箱。

　　其中途安EcoFuel是用天然气作为燃料，PoloBlueMotion和TSI都展示大众汽车以柴油为燃料的产品。

　　DSG双离合变速箱采用了双离合器和6个前进挡的齿轮变速器作为动力的传送部件，实现更为顺畅的换挡，油耗更低。

　　V6TDI柴油发动机，其最大功率为165千瓦，最大扭矩为500牛米(1750转/分钟)。强劲的低速高扭矩表现令其被业界称为最先进的柴油机。V6TDI采用了先进的共轨直喷技术，并率先装备了压电喷油嘴，使燃烧效率显著提高，从而获得了出色的燃油经济性和环保性能。V6TDI已经可以满足欧洲即将在2009年生效的欧5排放标准。

　　途安EcoFuel是一款以环保燃料为动力的代用燃料汽车。功率为80千瓦(109马力)5400转/分钟，最高时速为180公里，0到百公里加速性能为13.5秒，每百公里消耗天然气5.8千克。这款多功能车型还可以使用汽油做燃料，但相比之下，使用天然气可以大幅节省燃油费用。当然，作为“准单一”设计的天然气车型，汽油燃料主要是用于应急情况。

　　PoloBlueMotion是一款成就了燃油经济性与动力性的完美融合的5座小型轿车———最高时速可达176公里/小时，而百公里平均油耗仅为3.9升柴油。

　　而这次展出的TSI发动机也是大众一汽大连发动机厂已经下线的发动机。