图为破旧的加工作坊

图为对旧轮胎表面打磨

图为工人在给旧轮胎刻花

图为对爆裂轮胎进行硫化的工具

　　一个回收价为100元的爆裂轮胎，经过郊区的小作坊简单加工后便变身为新轮胎，售价为800元。专家提醒，消费者最好到大型的汽配城去选购或翻新轮胎。

　　旧胎：磨平后刻花纹

　　在一些小汽车修理部记者发现了一种名为“加深胎”的汽车轮胎，售价为几百元，这种轮胎表面看上去很新，轮胎的花纹也很深，并且胎面上还有“刺”，但是仔细观察却发现，有个别轮胎的帘线已经外露或者断裂，并且大部分都没有磨耗标志。

　　按照店主的指引，记者来到北京郊区探访了一些轮胎加工点。加工点老板告诉记者，旧胎都是从北京的一些汽车修理厂回收来的，轿车胎每条10元钱左右，载重车胎在50元钱左右，他们回收主要是为了进行再加工。

　　在一旁的小屋内记者看到工人直接用电锉在磨平了的旧轮胎上面刻花纹，没有按照《翻新与修补轮胎》的规定，首先更换新的胎面，再进行加工。加工点工人透露，像这种轮胎他们一天能刻几十条，而且“手法娴熟”一般人看不出来，行内人就管这个叫“刻花胎”或者“加深胎”。

　　专家介绍，磨平了花纹的旧轮胎，应该对原来的旧胎面进行打磨，然后重新换上新胎面，以防止车轮打滑。然而这家加工点却在旧胎面上直接刻花，更严重的是他们在刻花的同时把轮胎本身的磨耗极限标志也一同刻掉。按照《机动车运行安全技术条件》的规定，轮胎花纹磨到磨耗标志后不允许继续上路行驶。

　　爆裂胎：硫化后变新胎

　　在加工点记者还发现了一些已经爆裂的轮胎，按照规定已经爆裂的轮胎是不允许进行翻新加工的，但是工人却说：“这个没问题，先用电锉打磨掉外面的旧花纹，然后在里面粘一个钢丝的垫子，再进行修补就行了。表面粗糙还需要进一步的硫化，硫化好的轮胎就和新的一样，跑市内没问题。”

　　所谓的硫化就是把胶布和胎体粘合起来，同时还对轮胎粗糙的表面进行整形。经过硫化工序后，轮胎已经看不出任何断裂的痕迹，和新胎在外观上没有多大的差别。一条根本不能再用于翻新的爆裂轮胎，回收时最多100元钱，而经过这些小作坊加工后的翻新胎却以800元的价格卖给消费者。

　　据央视《每周质量报告》

　　整理/本报记者 宋亚斌

　　专家提醒　最好到大型的汽配城选购

　　正规厂家要对每一条将要翻新的轮胎用专业仪器进行检测，符合标准的首先要更换胎面，然后刻上花纹，最后进行硫化使得新胎面和原来胎体完全粘合，经过硫化的翻新轮胎还要用X光等仪器进行检测等一系列的工艺。

　　专家提醒，消费者在选择轮胎的时候，一定要通过正规渠道，最好到大型的汽配城或者到专卖轮胎的品牌商店去选购。选购翻新胎也要到大型的、正规的二手轮胎交易市场。质量合格的轮胎是实行“包修、包退、包换”的三包规定的，在购买的时候一定索要发票，以避免上当受骗。

　　进展　工商部门已将问题轮胎送检

　　本报讯(记者 李兰) 记者昨天从丰台工商分局获悉，央视《每周质量报告》报道了二手轮胎存在质量问题和安全隐患后，工商执法人员对该生产点进行调查，已经将样品轮胎送检，目前正在等待检测结果。如果轮胎的确存在质量问题，工商部门将依据《产品质量法》等相关法律法规进行处理。