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北京现代否认索纳塔将退出车市

http://www.sina.com.cn  2007年04月09日 17:07  大洋网-广州日报

资料图片

  (记者 王灿彬摄影报道) 随着北京现代NF御翔在3月改名为索纳塔Sonata御翔正式销售,有关索纳塔退市的消息不绝于耳。目前有媒体报道称,索纳塔2.0手动舒适型和自动豪华型两款车型均已停产,这两款停产的车型将分别由Sonata御翔2.0手动舒适型和Sonata御翔2.0自动豪华型所代替,后两者厂家售价为16.58万元和18.28万元。

  北京现代有关人士表示,“这是索纳塔车系销量最好的车型,怎么可能停产呢?”她同时也承认,由于这两款车型销售较好,因而在一些店里出现断货,而被外界认为是停产。业内也普遍认为,在御翔还不能完全支撑起北京现代高端车型重任的时候,北京现代不可能让拥有较大销量的旧款索纳塔退出市场。

  索纳塔是北京现代引进的第一款车型,2004年投产当年就实现销量近5万辆,到目前为止的累计销量约为15万辆,为北京现代立足国内市场立下了汗马功劳。此次北京现代原NF御翔更名为Sonata御翔,外界认为北京现代希望借此重新树立Sonata中高档轿车品牌形象,从而使Sonata御翔逐渐替代老款索纳塔。从Sonata御翔16.58~22.38万元的定价可以看出北京现代调整产品结构、重新定位车型的意图十分明显。

  北京现代广州经销商表示,此前的索纳塔为04款,属于第八代索纳塔,Sonata御翔是第九代索纳塔。“04款索纳塔去年销量超过5万辆,比竞争对手远舰雪佛兰景程出色,厂家没有必要停产。” “几代产品共存并非只是北京现代一家,宝来在国外是新一代的捷达,但在国内却是同时生产,捷达的销量远远超过宝来,宝来也没有替代捷达。”

  原名为NF御翔作为另一款北京现代进军中高级车市场的车型。自从2005年9月正式登陆中国以来,销量一直没有达到厂商投产前的期望,2006年全年销量不足1.3万辆,这与雅阁凯美瑞帕萨特领域等中高级车月销过万的行情相差很远。而索纳塔尽管比2004年鼎盛时期的销量有所下滑,但在2006年的月均销量仍然接近3000辆,这是御翔所不能比拟的。

  “今年3月御翔除了改名外,其他改变并不是很大,靠它来重整北京现代的高端形象有点吃力。”知情人士表示,“北京现代需较为低端的索纳塔来支撑其庞大的销量,即使索纳塔在私人市场不具有优势,凭借价格优势还可以在出租车市场大有作为。伊兰特已经在出租车市场上打开了缺口,因此,厂家完全没有必要停产索纳塔。“同一产品几代同堂的情况在中国屡见不鲜,索纳塔也完全可以这样。”

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