东风有限正式任命冈崎晴美为副总裁，负责日产品牌轻型商用车项目在华的拓展

　　虽然按照2003年合资公司成立时的计划，东风汽车有限公司(下称东风有限)商用车都使用东风品牌，乘用车则都使用日产品牌，但现在这样的情况已经开始发生了变化。

　　随着郑州日产纳入东风有限体系，特别是沃尔沃与东风将在中、重型卡车方面展开全面合作之后，日产商用车也按捺不住寂寞，开始有计划地导入东风有限轻型商用车中。上周，东风有限正式宣布，任命冈崎晴美为东风有限副总裁，并负责日产(NISSAN)品牌轻型商用车业务在中国的拓展。

　　郑州日产将成主要基地

　　东风有限总裁中村克上周接受本报采访时表示，东风有限成立后，东风轻型商用车业务取得了巨大发展，为进一步给市场提供更多样化的产品和更好的服务，东风有限将在强化东风品牌轻型商用车的基础上，大力拓展日产品牌轻型商用车在中国的业务。中村克己还表示，郑州日产将成为日产品牌轻型商用车在中国发展的主要基地。

　　中村克己表示，随着日产品牌轻型商用车的导入，东风和日产两个品牌的轻型商用车将在市场上相互补充。东风有限则将在研发、生产、销售网络等资源上对郑州日产进行支持，从而使两个品牌在郑州日产发挥最大市场效应。

　　日产轻型商用车高层任职东风

　　事实上，东风有限在轻型商用车领域引入日产品牌，与东风日产商用车的合作架构可能遇到的调整也紧密相关。今年初，东风集团股份(HK.0489)发布公告称，公司正就沃尔沃可能投资东风重、中型商用车业务一事与后者进行磋商。而此次磋商有可能导致东风有限专注于乘用车及轻型商用车，而沃尔沃则代替日产成为重、中型商用车及发动机业务的合作伙伴。

　　此前，尽管东风有限约定商用车使用东风品牌，但东风有限旗下东风日产柴的产品实际上仍打日产品牌。随着沃尔沃将取代日产与东风在中、重型卡车方面开展合作后，加上沃尔沃即将收购东风日产柴中日产柴的全部股份，到时在中重型卡车方面到底还有无日产品牌确实值得“怀疑”。正是在这样的情况下，东风有限“快速反应”，在轻型商用车方面导入日产品牌，在商用车方面保留了日产品牌的部分“血脉”。

　　上周，在正式宣布导入日产轻型商用车品牌的同时，东风有限还透露，日产汽车负责全球轻型商用车事业的副总裁安迪·帕尔马，已于日前被任命为东风有限董事会新董事。这也清楚地表明，日产对在中国市场拓展日产轻型商用车品牌寄予厚望。(记者 朱中奇 实习生 任世磊)

　　新闻背景

　　原东风品牌战略受到挑战

　　2003年东风有限成立之初，曾计划商用车全部使用东风品牌，乘用车则全部使用日产品牌。但随着2004年东风有限旗下东风汽车股份有限公司对郑州日产的收购，当初合资公司设定的中外品牌战略受到挑战。因为郑州日产生产的作为轻型商用车产品的皮卡和作为乘用车产品的SUV，全部使用的都是日产品牌。2005年，郑州日产在日产品牌的基础上，推出了使用东风品牌的多款