在汽车价格的“多米诺骨牌”轰然倒塌之后，一些主流汽车厂家面对市场压力也迫不得已进行降价。但是，今年以来的大规模降价风潮并没有给厂家带来预期的效果，反而加重了消费者的持币待购，以及对其他同档次车型的降价预期。然而这一切在经销商眼里看来并没有什么意外。

　　卖方

　　降价为四五月份做铺垫

　　“消费者已经趋向理性，在简单的数字加减之后真正降价了多少谁都明白。”一经销商在向记者分析降价的实质时表示，这一轮的降价潮其实只是汽车价格的合理回归，厂家把原先终端优惠促销价格进行明示，以进一步规范市场行为，因而市场的平淡反应早在意料之中。

　　“更为实质的内容是为4月份、5月份的传统销售旺季做铺垫。”一位经销商告诉记者，为了及时抢占销售旺季的制高点，汽车厂家一般都会提前1个月左右的时间制定销售策略，好为市场预热。因此进入4月中旬之后很少会有厂家再次跳出来降价，降价高潮延续到五一的可能性已经非常小。

　　买方

　　持币待购，等待再降价

　　记者在采访中还发现，众多消费者对众汽车厂家的降价潮并不看好。在他们看来，厂家降价多半是噱头，价格能有实质性下降的并没有几家。于是，在“买涨不买落”的消费心理促使下，一些原本想出手的消费者也选择了等待。“现在的情形还很难摸透，或许更优惠的价格还在后面。”一位正在新亚市看车的顾客道出了大多数消费者的心里话。

　　虽然如此，但一些经销商们对这次价格调整能带来的市场预期还是充满了期待，“6、7、8月份是传统的销售淡季，如果这次能多卖些车，后面的压力就会小一点。”

　　-经销商声音

　　东风悦达起亚 没降价 市场压力倍增

　　●某女士(东风悦达起亚一经销商)：

　　目前市场上的价格潮是汽车厂家一年一度的“必做功课”，通过价格的重新调整，厂家可以借机调整市场战略。同时，降价也是大势所趋。面对竞争的加剧，车型的增多，价格逐渐回归是必然选择，而老车型让价促销也是为新车型的上市让路。

　　据我了解，东风悦达起亚目前却没有价格调整的意向。但是竞争对手的价格调整已经给我们带来了很大的压力，市场形势目前很不乐观。许多4S店为了完成销量拿到季度返点，甚至愿意亏几百元就卖车。事实上，我认为降价促销也不是惟一的选择，毕竟汽车本身的品质才是实质。

　　上海通用　汽车客流量提升10%-15%

　　●某先生(上海通用汽车一经销商总经理)：

　　上海通用汽车可以说是本轮价格战的第二号人物，在通过长达一个月的市场预热之后，各经销商从市场反馈回来的消息证明，降价带来的促进作用已经开始显现。以我们店为例，目前店里的客流量已经提升了10%—15%，4月份旺销的局面正在慢慢打开。

　　对此，我认为，北京现代、长安福特等厂家之所以不见价格变动，主要原因是汽车厂商正在面临转型，而且库存车也不是很多，因此厂家压力不大。但是，降价带来的热销还是会使得一些没有降价的厂家受到很大的刺激，下一步这些厂家是否会对价格进行调整还有待市场观察，同时已经降价的厂家在5月份是否有进一步的价格让利，也将由市场的供求关系决定。

　　华晨汽车　买家应注意降价带来的减配

　　●陈丽辉(三江华晨市场部经理)：

　　对于今年这一轮的汽车降价潮，我认为目前市场上众多汽车厂家的降价已经让消费者眼花缭乱了。其中，许多厂家是真材实料地让价促销，而一些厂家却是打着降价的幌子对一些消费者不很清楚的配置进行减配，因此消费者在购买时必须擦亮眼睛进行分辨。

　　由于华晨汽车一直以来推行订单式生产，使得经销商的货源一直比较紧张，而厂家在去年的大幅度降价已经让车价回到了比较合理的价位，因此华晨在这一波降价潮中降价的可能性不大。

　　一汽大众　资金流入金融市场市场反应平淡

　　●赵岩(一汽大众骏宝威4S店市场部经理)：

　　在我看来，众厂商的降价之所以在市场上反应平淡，其中一个很重要的因素是跟股票、基金等金融市场有关。

　　部分消费者把多余的资金投入到了目前火热的金融市场，外加上居高不下的房价也制约了消费者的购买欲望。但是，汽车消费还是会在某一个时间点上爆发。我认为，这个时间点很有可能是在五一、十一等节假日。

　　在我看来，目前的降价本质上是各厂家正常的价格程序调整，即通过不热销车型的价格调整，厂家好给新车让路。

　　奇瑞　降价潮将蔓延到高级车

　　●修丽辉(北京诚信达汽车销售有限公司市场部经理)：

　　上周奇瑞、吉利和华普等厂家的降价可谓是不得已而为之的选择。因为在上海大众、一汽大众和上海通用等主流汽车厂家宣布降价后，作为一直靠性价比取胜的国内自主品牌为了保持市场份额，必须接过这一招。但是，作为奇瑞主推车型的A5高达8000元的降价，还是让我们有些意外。

　　今年这一轮的汽车价格调整能起到分层挤压利润的作用，经过调整后中低级车价格已经趋向合理位置，但是作为利润丰厚的高级车，目前价格却还没有什么松动，因此价格下降还存在很大的可行性，下一轮的降价潮将非常有可能蔓延到高级车上。

　　尽管降价后市场的反应非常平淡。不过，降价毕竟是好事。奇瑞此次降价的目的主要是为4、5月份的销量提前打个铺垫，同时为上海车展的宣传攻势备料。

　　本版采写/本报记者 魏学珍