无论是首发上市，还是改款翻新，2007年第一季度的车市可谓热闹异常。伴随着旧款车的频繁降价，新款车型一个接一个登场，让消费者目不暇接，也使本应是淡季的第一季度显得欣欣向荣。

　　记者粗略统计了一下，今年1～3月，共有40余款新车上市或下线，其中值得关注的是，几款中高档自主品牌新车给这一目标客户群增添了更多选择。

　　40余款新车扎堆儿上市

　　在去年11月北京车展时就有人预测，2007年初车市将迎来一个新车上市高峰，事实的确如此。据记者统计，有40余款新车在一季度面世，这意味着不到3天就有一款新车出现。此速度不亚于有“新车年”之称的2006年。

　　粗略划分一下，除了奔驰AMG、雪铁龙C6、雪铁龙新C5、新宝马X3、沃尔沃新C70、沃尔沃新XC90、奔驰S350加长升级版和保时捷第二代卡宴等高档进口车外，在30多款国产新车中，全新车型并不多，共有11款，包括长安福特S-MAX、上汽荣威750、长安铃木天语SX4、奇瑞开瑞、上海华普海迅MA和海域MB、东风悦达起亚RIO千里马、江淮瑞鹰、长安杰勋、南汽名爵MG等。其余20多款则全是改款车或升级版，像雪佛兰新景程、雪铁龙新萨拉·毕加索、新奥迪A4、哈飞新路宝、新普力马、新BMW 5系Li典雅型、华晨尊驰1.8T、奇瑞QQ3新标准型等。

　　20万元以下新车是主流

　　盘点一季度上市新车，用异彩纷呈来形容并不为过，因为这些新车涉及各个级别、各种类别。

　　从车型看，新车涉及各档次轿车、MPV、SUV乃至两厢车、运动款等，既有双环小贵族这样的微型轿车，也有荣威、名爵等中高档自主品牌轿车；既有基于蒙迪欧平台、融合中高级轿车和MPV优势的福特最新全球车型S-MAX，也有作为长安首款自主品牌MPV的杰勋和瑞风·祥和、金杯阁瑞斯AT超值版等商务型MPV；既有江淮瑞鹰、欧蓝德时尚版这类中档SUV，也有新宝马X3、沃尔沃新XC90等豪华SUV，还有东风标致206 S(运动款)系列、两厢伊兰特等。

　　从价格上看，从三四万元的低端国产车到几百万元的豪华进口车都有上市。除去8款进口豪华车，在30余款国产新车中，10万元以下车型有10余款，10万~20万元之间的中级车有12款，而20万元以上的中高级车只有5款。可以看出，20万元以下车型是第一季度上市新车的主流。

　　自主品牌开始冲击中高端

　　一直以来，自主品牌轿车主要集中于中低端经济型家用车领域，而今年第一季度几款中高级车自主品牌新车的面世改变了这一传统格局。

　　1月31日隆重推出的上汽荣威750是国内第一辆广泛使用欧洲高档车技术的中高级轿车。在荣威价格发布之后，“英伦血统、贵族坐驾、首款中高级自主品牌”这些字眼就扑面而来。配备完善的安全控制系统、智能定速巡航系统等先进装置的荣威750，将价格锁定在23.18万~27.68万元之间，这一有诱惑力的定位吸引了众多订车者。3月，又有华晨尊驰、骏捷1.8T轿车和南汽名爵MG的两款新车面世。华晨的1.8T发动机让尊驰和骏捷具备更强劲动力，而南汽名爵MG也让中国人在不久的将来可以开上价格适中的自主品牌高档跑车。

　　盘点一季度车市，我们不难看到，大规模降价和大批新车的涌现，给新春车市带来许多机会，也给计划于“五一”黄金周前买车的消费者带来更大选择空间。有市场人士认为，当前是消费者出手购车的有利时机。(记者 陈晓芸)