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林荫大道原型车--霍顿Statesman海外试车报告

http://www.sina.com.cn  2007年04月06日 16:11  新浪汽车

林荫大道原型车霍顿Statesman

林荫大道原型车霍顿Statesman

林荫大道原型车霍顿Statesman

  试车:Cameron McGavin

  时间:2006-10-26

  推出新款Statesman是霍顿在近期的重要计划之一,它的长轴距版将被输入到中东、中国和韩国等市场销售。新款霍顿Statesman采用全新车身设计,仅有前门与VE Commodores共享,但后门比VE更长,这意味拥有更大的后排空间。新车紧跟潮流的采用了带LED的前大灯,内饰的改动非常成功,基本风格很接近VE Commodores,但Statesman具有更大的空间、更好的舒适性、豪华感和更优美的设计,缺点在于粗壮的A柱造成了很大的盲区。Statesman的后排设计也令人满意,巨大的车门使进出都变得非常容易,无论是头部、肩部还是腿部空间都极为充裕,明显的优势完全可以掩盖它的任何缺点。

  我们本次测试的是一辆Statesman V6,包括了自动空调、带有六碟CD转换机的音响系统、巡航系统、行车电脑、电动调节前座椅、自动前大灯、雨水感应式雨刷、前后倒车雷达,安全设备包括了六个安全气囊ABS防抱死制动系统和牵引力控制系统等。

  新款Statesman V6搭载一台最大输出195 kW的3.6升V6发动机,与其相配的是五前速自动变速箱。虽然它的动力没有V8那么澎湃,但是运转顺滑、响应迅速、经济性也更好。由于Statesman V6悬挂的调校比它的姐妹车Caprice更软,车身更长更重,吸震效果非常出色,为我们留下了深刻的印象,后排的确是一个不错的选择。

  虽然Statesman V6非常在意对乘坐舒适性的营造,但是它并没有忽律操控。由于车身比Caprice更长更重,悬挂也偏于舒适,我们绝对不能与定位于运动型轿车的Caprice相提并论。通过Statesman V6优秀的转向机构我们感受到了准确的转向、充足的反馈、良好的响应速度和可控性。

  如果你不太喜欢Statesman V6,你可能会把它看作是一部加长了轴距的Commodore,但它不仅是加长轴距那么简单,车厂还对外形进行了大量修饰,并且在细节方面也得到了全面的提升。(Kevin Lee)

  售价和配置 ★★★★☆

  动力系统 ★★★☆☆

  操控性 ★★★★☆

  舒适性和实用性 ★★★★☆

  安全性 ★★★★☆

  总评 ★★★★☆

  发动机 3.6升 双顶置凸轮轴 24气门 V6

  最大输出功率 195 kW/6500 rpm

  最大输出扭矩 340 Nm/2600 rpm

  传动系统 五前速自动 后轮驱动

  最小转弯直径 11.7米

  整备质量 1805千克

  油耗 百公里11.7升

  油箱容积 73升

  转向机 齿轮齿条 2.6圈

  制动系统 通风碟ABS、EBD、BA

  悬挂 全独立

  轮胎 普利司通Turanza ER300, 225/55

  车身尺寸 5160×1899×1480毫米

  轴距 3009毫米

  保用 3年/10万公里

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