上海通用稳居季度首位

　　笼罩在降价阴影中的车市走完了今年第一季度的征程，自主品牌成为最大的亮点。日前，有关统计数据显示，奇瑞汽车3月份首度击败上海通用、南北大众等传统劲敌，坐上了车市月度销量的头把交椅。这也是20年来自主品牌首次夺得月度销售冠军。

　　据了解，国内车市在第一季度出现高开低走的态势，在3月一度出现销量与价格齐齐跳水的局面。有关统计数据显示，在各主流车企的努力下，国内乘用车(轿车、MPV、SUV)市场首季销量仍然达到了120万辆左右，同比增幅将超过20%。其中，上海通用仍旧夺得销量季度冠军，通用系也继续力压大众系，成为中国车市的霸主。

　　市场集中度再度增强

　　据统计，3月份，自主品牌的翘楚奇瑞汽车以44568辆的成绩勇夺第一，第二到四名分别是上海通用40071辆、上海大众38627辆、一汽-大众37016辆，这4个厂家构成了遥遥领先的第一阵营。3月的车市排行榜创造了历史性的纪录，自主品牌首次夺得单月冠军，整个车市的格局发生了重大变化。

　　事实上，44568辆的成绩既是奇瑞汽车自身首次单月销售超过4万辆，也是奇瑞乃至整个自主品牌车企20年来第一次登上月度销售冠军的宝座。这个成绩领先第二名上海通用近5000辆，优势比较明显。

　　3月各厂家的销售状况也体现了市场中一些新的格局，主要表现在两个方面。一是“强者更强”，前4位的企业总量超过16万辆，占据整个车市的1／3以上，市场集中度进一步提高，行业重新洗牌的预兆愈发清晰；二是乘用车主流企业明显呈现“三个世界”的竞争格局。前四强是“第一世界”，都达到3.5万辆以上的数量级；第五到第十二名都在两万辆左右，构成了“第二世界”；“第三世界”主要是月销万辆左右的新兴自主品牌车企和比较边缘化的合资企业。从数量关系上看，“第一世界”车企的销量约为“第二世界”的两倍，为“第三世界”的4倍。

　　记者了解到，3月份奇瑞出口汽车超过了1万辆，一季度累计出口已达2.3万辆，占奇瑞总销量的两成以上，而奇瑞年初制定的今年全年出口目标为7万辆。奇瑞汽车出口的国家主要为俄罗斯、东欧、中南亚、中东和拉美，车型主要为QQ、旗云、A5和瑞虎，其中QQ和旗云占的比重较大。据了解，奇瑞的目标是海外出口量占其总销量的40%。

　　通用仍旧领跑一季度车市

　　在首季度车市排名榜上，上海通用销量达11.38万辆，同比增长了26.5%，毫无悬念地摘得冠军，继续领跑车市；在2.3万辆出口的带动下，奇瑞的销量达10.3万辆，同比增长了约六成，首次在季度销售排名中位居季军；上海大众以10.5万辆的批发量位居亚军，同比增幅超过30%。

　　若按照跨国巨头在华市场而言，通用汽车仍旧力压大众，继续领跑车市。本周，通用汽车中国公司宣布，3月其在华总销量达100538辆，再次创下单月销量过10万辆的成绩。同时，通用汽车第一季度在华汽车总销量达291588辆，比去年同期增长约25%。一季度，通用汽车在华六大品牌均有不俗表现。通用汽车在华旗舰品牌别克品牌，同比增长25.3%达到82195辆，别克凯越系列继续保持其最畅销车型的地位。雪佛兰品牌同比增长19.0%，共计销售41144辆。雪佛兰新景程自3月9日上市后，取得了3629辆的单月销售佳绩；雪佛兰Spark在3月的销量为4428辆，创历史第二高纪录。此外，整个第一季度，五菱品牌旗下的各款微车车型均取得了良好的市场反馈，销量同比增长26%，已成为国内微车市场的第一品牌。

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　　凯美瑞刷新中高级车月销量纪录

　　据全国乘用车市场信息联席会公布的最新一期数据(批发量)，2007年3月，我国中高级轿车累计销售75713辆，而其中凯美瑞以15540辆的成绩一枝独秀，以绝对优势领跑群雄。帕萨特和雅阁分别以9973辆和9879辆的成绩分别位列第二、三位，而第4名君越成绩为7696辆。　　

　　实际上，15540辆的月度销量不仅是凯美瑞历史新高，也是我国中高级车市场历史上单车型月销量的新纪录。据悉，此前我国中高级车市场上尚未有单车型月销量突破15000辆的情况。3月已经是凯美瑞从2006年12月以来连续第4次夺得月销量冠军。（乐国星）