2007年是路虎成立的六十周年。这一英国品牌已成为公认的四轮驱动机动车权威品牌，从安克雷奇到安卡拉，从苏黎世到津巴布韦，路虎威名远扬，获得了广泛的认可。令人叹为观止的是，远销世界各地的所有路虎产品至今仍有70%在进行着不断的保养和使用。从一辆1947年的过度产品开始，直到现在发展成为一个汽车史上的传奇，路虎品牌已将优良的多功能、安全的四轮驱动传奇带入二十一世纪。

　　这六十年的辉煌中最新的传奇非路虎神行者莫属。继承路虎DNA的神行者从一开始便被定位为优良的越野车进行开发，并推出了许多独特的创新设计，这些新的特征将为路虎未来的产品树立新的标志。在继承路虎越野多功能特性的同时，还出现了专利“陡坡缓降系统(HDC)”。这些特性使神行者能够像它众多的兄弟产品如卫士、发现3和揽胜交相辉映，成为四轮驱动车辆家族中无可匹敌的一颗新星。

　　回顾路虎神行者自诞生起十余年来的发展历程，我们可以强烈的感受到神行者凝聚了路虎公司各项顶尖技术精华，并且不断的根据市场的需求而进行创新。

　　1993年路虎神行者，具有早期“探险者”理念

　　早在上世纪八十年代末，路虎公司就有了开发比发现者系列更紧凑的车型的想法，当时称之为“生活方式”(Lifestyle)设计。经过逐渐的演变到九十年代早期，变成了“探险者”(Pathfinder)，尽管有人考虑使用改进的路虎“艺术大师”(Maestro)或是800系列车辆的平台，但这一车型还是按照新的平台开始发展。特别计划组还将“探险者”改为“旋风”(Cyclone)，负责人Dick Elsy坚持认为：“事情越来越明显，路虎生产计划里有个空白区……我们给自己制定了生产四轮驱动车的目标，这一四驱车还得具有悠然自得般的体态……”。

　　1997年路虎神行者三门软/硬后背车及五门旅行车

　　1997年9月，经正式宣布，神行者成为索利赫尔自1948年以来的第一款全新四驱车，并且成为路虎产品系列中的第四款四驱车，新车型中的每一个部件——车身、底盘、发动机或是变速箱都是全新的。该车的设计非常精致，看上去不仅仅是一款用来行驶的四驱车，而且外形相当时尚，有两种不同的车身样式，入门级车型为三门软后背型半开放式。陡坡缓降控制系统(HDC)是最大的创新之处，凭借HDC驾驶者可以平稳地进行下坡操作，很快神行者成为路虎有史以来销售最红火的车型。

　　路虎神行者五门旅行车看上去更传统，更接近体积庞大的路虎揽胜。如同传统房车一样，可以将后排座椅全部或部分地折叠起来以扩大装载空间。与其他车型相比，神行者拥有许多独特之处，如它贴近生活的功能，悠闲的风格等。实际上它还具有出色的牵引力，坚固的构造以及应付恶劣条件的能力，所以它还是一款相当稳健的越野车。

　　1999年路虎神行者商务型

　　路虎为其神行者开发了一款纯正的商务型车，它于1999年上市。它是路虎第一款一体式结构的车型，可以选择1.8升柴油发动机或是四缸涡轮增压发动机。神行者商务车经巧妙配置实用性非常强，它使用方便，乘坐舒适，最大可达到1400升的装载空间，最多可以装载580千克货物，还有耐用的地板铺层。

　　2000年路虎神行者

　　在神行者上市三年之后，两款发动机使它变得非常具有前景，宝马的柴油发动机和平稳的罗孚V6发动机，这些发动机的技术相当先进，再加上Jatco新的自动变速箱，使得一切都变得不太一样了。宝马授权新的神行者之后，就计划要拥有自主品牌的四汽缸柴油发动机来取代罗孚的L系列，这一款发动机相当精致，拥有两个顶部凸轮轴，每个汽缸有四扇阀门，并采用了最新型的共轨燃油喷射技术，拥有惊人的动力。这样神行者可以达到将近100千米的时速，很快就成为同类产品中最热销的车型。V6神行者只配有自动变速箱，是这一新生系列产品中最先进的一款，它结构紧凑、转速高，动力强大。正如《Autocar》杂志所评论的那样，“……V6将神行者变成了公路上的快车”“然而……”“这不是跑车。它是一部越野车。”

　　2003年路虎神行者

　　神行者经改进后于2003年9月亮相，被业内称为中期“小改款”(facelift)。从设计上来说，其发动机、变速箱以及传动装置都没有太多变化，但是外形和内饰上的诸多变化让人觉得很新鲜，从而继续活跃在市场上，直到2006年新一代神行者2代的问世。值得注意的变化是运动型车的底盘改进，使车身其离地高度比原来要少30毫米。神行者非常巧妙地在不损失其长途越野能力的条件下，变得比以往都更加贴近实际生活。

　　2006年路虎全新神行者2代

　　全新神行者2代在路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级，成功的结合了当前时尚豪华汽车的优点和路虎SUV的纯正品质。不仅外观别致新颖、内饰精致豪华，而且搭载了全新的直列6缸发动机，最大功率达到233 马力(171 千瓦)，最大扭矩达到317 牛米。运用了新型全时智能四轮驱动技术，可根据不断变化的路面条件对前后扭矩分配进行调整，带来更出色的牵引力和更低的油耗。特别配备了路虎专利技术“全地形反馈适应系统(Terrain Response™)”，使全新神行者2代同时具备了杰出的公路行驶能力和全面的越野功能，另一项专利“坡度释放控制(Gradient Release Control)”系统，在原来专利“陡坡缓降系统(HDC)”的基础上，使车辆在陡峭和打滑的坡道上松开制动踏板的短暂时间内将制动力逐渐释放，从而提高控制力，从容的为驾驶者随时随地带来充满探险乐趣的精彩生活。

　　如今，随着路虎全新神行者2代正式登陆中国市场，这个传奇又拉开了新的序幕。作为新一代紧凑型豪华SUV的标杆产品，路虎全新神行者2代不仅继承了路虎家族的精髓，更加提升了路虎作为专业SUV制造商的权威。产品还未上市，就吸引了社会各界人士的强烈关注，全新神行者2代的推出可谓圆了众多中国路虎车迷的越野梦——驾驭路虎，神行天下！

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　　路虎背景资料

　　路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。

　　今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值——至尊、纯正、胆识、超然和探索精神，闪耀在其各款汽车中。

　　路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。除了汽车以外，路虎的全球“探险”远征队、Land Rover Gear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心、以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。

　　2003年，路虎公司在中国设立办事处。迄今为止，路虎已先后将旗下路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎发现3和路虎全新神行者2代带入中国，为广大中国消费者提供了丰富和全面的产品选择，并陆续在全国范围内完善由授权经销商销售网点所构成的广泛的售后服务体系。