李安定

　　支撑起当代汽车的零部件，大部分是整车厂在全球众多供应商那里采购的，零部件的研发、技术创新、质量水平决定着一个车型、一个品牌，甚至一个国家汽车工业的水平。从这个意义上说零部件的当代汽车金字塔的基石。

　　随着中国成为世界第二大汽车市场，中国也成为汽车零部件生产大国。美国、日本、欧洲一些全球零部件航母也纷纷进入中国，并且从零部件本土生产开始向本土化研发延伸。

　　从事汽车零部件开发与供应的全球著名企业德尔福公司日前宣布，为进一步加强在中国的本土研发能力，位于上海的德尔福中国科技研发中心的二期建设工程即将开工。工程建成后，将有1100名科研人员在该中心从事多种汽车零部件系统的研发。

　　自2006年启动以来，德尔福中国科技研发中心已经取得了多项技术突破。中国自主品牌汽车成为其不断拓展的服务领域。2009年起，德尔福中国将为奇瑞的多个车型平台成套提供最新乘客保护系统(OPS)和集成导航系统。这些全球领先系统将提升自主品牌车型在国内外市场的集成竞争力。

　　德尔福是中国几乎所有主要整车厂的零部件供应商供货。中国也是德尔福在亚太地区业务增长最快的市场，2006年公司业务增长速度比市场平均水平高出20%以上。2006年，德尔福公司在包括中国在内的亚太地区的年收入比之上年创纪录地增长了47%，实现销售额19.2亿美元。

　　注重创新的德尔福研发中心新项目最重要的部分将是一栋占地12,600平方米的实验楼。楼内建有发动机、车辆框架、电子产品、分类燃料、震动、环境等实验室，以及一间柴油机培训实验室，用于为中国柴油机售后服务网络提供技术培训。

　　德尔福目前在中国的投资总额已超过5亿美元。德尔福亚太区总裁兼中国区总裁全春泽博士表示：我们很高兴看到我们的努力获得了中国广大客户的认可。德尔福准备在这一成功的基础上继续发展我们的创新竞争能力，不断扩大多样化的业务产品系列。

　　德尔福是在上个世纪末从通用汽车公司剥离出来的生产移动电子和汽车零部件系统的业务部门组成。产品包括动力总成、安全、转向、热交换、控制与防盗系统、电气/电子系统、车内娱乐技术等。德尔福1993年开始进入中国，已经设立了十七家经济实体，包括投资、研发、技术服务、贸易和合资、独资的生产企业。还有两家合资企业将于年内成立。

　　德尔福正积极争作中国汽车业贴心的供应商。在即将开幕的2007上海国际车展上，德尔福除了展示其最新的电子、热交换、转向和发动机的新产品，还将展示一款用德尔福最新研究成果改装的轿车。展出的德尔福公司的声控式导航系统能够以11种语言以及15种地方方言在世界各地提供路线指引服务；移动娱乐系统包括后座娱乐系统、全球车载电视和集成媒体播放器等；安全装置包括红外侧向预警系统、车道偏离警报、智能巡航控制、后视摄像头等；节能型空调系统能使压缩机的能耗降幅达到45%，节能率将近3%。