对于SUV来说，除了安全性和越野性，节油是车主关注的重点。目前，装配有“智能节油王”发动机的长城哈弗CUV和风骏皮卡究竟性能怎样，节油效果如何？3月27日，在上海天马山试车场，在众多媒体和专家的注视下，长城和博世用实践数据作出了令人满意的回答。

　　在上海天马山赛场，22辆搭载“智能节油王”电控高压共轨柴油发动机的哈弗CUV、“风骏”皮卡奔跑在专业跑道，展示其动力性能，“智能节油王”动力测试使人心潮澎湃。在专业教练的指导下，记者驾驶哈弗柴油车在天马山赛场进行了动力测试、蛇形绕桩、F3赛道过弯、场地越野等体验。起动、加速、急弯，随着一个个指令，记者亲身感受了这款柴油机大扭矩的动力输出，也对它低转速时加速性有了更的认识。而越野场地体验，更让记者见证了哈弗试底盘的厚重皮实和适应路面的能力。

　　油耗试验是此次测试的重头戏。在权威媒体的监督下，一辆柴油哈弗和一辆风骏皮卡外挂5升0号柴油，分别在天马山F3赛道跑了5圈，每圈2.063公里，共计里程10.3公里，哈弗和风骏分别耗油530、500毫升，计算百公里油耗均不到5.2升。专业人士指出，天马山赛道虽然没有红绿灯及人为的影响因素，但5圈的赛场转弯达50多处，其中180度的转弯多达25处，需要多次的变速、刹车，而且当天的测试风力为4级，这些因素增加了节油难度，现场测试结果与厂家公布油耗相差不大。

　　据了解，INTEC“智能节油王”是长城汽车与博世公司合作的产物，是目前世界上最新柴油发动机技术。业内认为，电控高压共轨柴油机是自主品牌核心动力的一次重要技术革命。为了配合新车上市，长城汽车决定将“智能节油王”柴油发动机主要部件保修期由2年5万公里延长至3年8万公里。另据了解，今年“智能节油王”发动机将匹配在长城全系列车型，迪尔、赛铃皮卡以及赛影、赛骏等10万元以下的SUV上。记者郑明段旭