近日记者获悉，从本月开始，奇瑞汽车国内销售车辆已经全面采用自主ACTECO发动机，这标志着中国自主品牌将彻底摆脱依靠国外发动机才能造轿车的历史。记者还得到一个惊人消息，奇瑞汽车3月份单月销售突破4.5万辆，创造了中国汽车销售的又一个奇迹。这离记者预测的月销售5万辆，全年总量50万辆已经不远了。

　　其实在记者得到消息的同一天（3月31日），奇瑞第3万台ACTECO发动机顺利下线。以此为标志，奇瑞的核心技术———ACTECO发动机的月产能已经突破3万台，形成了年产能近40万台的实际生产能力。据了解，ACTECO是奇瑞首个具有战略意义的汽车核心部件品牌，更是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。从2005年3月18日，生产ACTECO系列发动机的奇瑞发动机二厂建成投产，第一批发动机下线并点火成功开始，到现在ACTECO系列发动机每月产能突破3万台。对于一个自主发动机品牌来说，这一成绩的取得在国内是空前的。

　　一位业内人士兴奋地称，拥有了像ACTECO发动机这样核心技术的支持，在不久的将来，在中国公路上跑的汽车，一半都是中国自己的。

　　据奇瑞汽车发动机公司总经理冯武常介绍，ACTECO发动机的六大优势将保障奇瑞在国内市场逐渐取得领先地位。

　　产品系列化：ACTECO发动机已在排量、燃油、覆盖整车车型等方面形成了系列化。涵盖了0.8－4.0等多个排量，量产产品有1.3L、1.6L、1.8L、2.0L四大系列；同时还具备汽油机、柴油机、灵活燃料及混合动力的完整阵容。覆盖了从微车到中级车细分市场的所有主流排量。

　　批量化：从2005年开始到现在，ACTECO系列发动机已经形成很大的生产规模，目前达到近40万台的年产能。未来，ACTECO年产能还将进一步扩大。奇瑞引进了国际高水准的柔性生产线，能够柔性生产18款样式各异、性能不同的发动机，庞大的规模化生产使生产成本大幅降低，众多装配ACTECO发动机的车型成为同类车型的价格标杆车型。

　　高科技：ACTECO系列发动机具有很高的科技含量，如进排气凸轮轴可变气门正时（VVT2）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等技术都被ACTECO系列发动机完全应用，使ACTECO发动机的节能环保特性非常突出，实现了“在较低油耗下获得强劲动力”和“在较低转速下输出强大扭矩”的特性。

　　原创性：奇瑞ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造完全自主的发动机品牌。奇瑞还跟全球顶级内燃机设计开发公司奥地利AVL进行了深度技术合作，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。标志着中国在新一代高性能汽车发动机领域实现零的突破。

　　产品成熟性：产能稳步提升标志着ACTECO这一中国第一个核心零部件品牌已经步入成熟期。同时，装配不同排量ACTECO发动机的奇瑞汽车已开始全面走向市场。在奇瑞现有的8款产品中，已有东方之子、V5、A5、瑞虎、QQ65款产品装配了奇瑞ACTECO系列发动机，累计超过10万辆，品质已被广泛认可。

　　市场国际化：ACTECO一问世，就受到了国际市场的高度关注，先后有多个国家的汽车经销商通过考察，要求进口ACTECO发动机。去年菲亚特和奇瑞签订了ACTECO发动机供货协议，奇瑞向菲亚特公司提供1.6升和1.8升ACTECO汽油发动机，用于在中国境内及境外生产的菲亚特汽车。两家公司预计发动机年供应量将超过100，000台。

　　记者郭登礼芜湖报道