中国区地位提升，渠道变革留悬念

　　本报讯(记者 何醒言) 上周五，沃尔沃汽车公司正式对外宣布，柯力世将担任沃尔沃汽车中国首席执行官，并直接向沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官弗雷德里克·埃普汇报。业内普遍认为，这是在沃尔沃汽车国产项目日益深入时，在机构设置上的相应调整。

    沃尔沃(Volvo)汽车公司29日宣布，柯力世(Alexander Klose)博士将担任沃尔沃汽车中国首席执行官。

　　中国区增责国产化

　　柯力世所担任的沃尔沃汽车中国首席执行官是新设立的职位，从其职能来看，包括负责沃尔沃汽车中国的市场、销售及服务以及沃尔沃汽车中国生产运营部门进行管理。这就意味着，除了此前的销售工作外，沃尔沃在华的国产化相关工作也将由沃尔沃汽车中国部门负责。此外，权责范围增大的部分还包括监管沃尔沃汽车在亚洲的运营。

　　在宣布人事任命的同时，沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官弗雷德里克·埃普表示，任命这一新的职位是为了给中国业务带来更大的发展。

　　销售渠道问题待解

　　在沃尔沃提升其中国区地位，并改革其相关人事任免的同时，但和其他已经实现国产的豪华车品牌不一样的是，沃尔沃的国产仅仅是技术转让，目前尚未确定建立合资企业事宜。

　　沃尔沃轿车公司是福特汽车的全资子公司，因此通过技术转让由长安福特(由长安汽车集团和美国福特汽车公司组建的合资公司)负责生产沃尔沃产品，符合福特的商业利益。

　　目前尚未确定的是，未来沃尔沃是否会成立合资的销售公司，来负责沃尔沃在国内的销售。这显然是沃尔沃最为看重的商业利益所在。记者从一位沃尔沃区域品牌管理人士处获悉，目前沃尔沃正在对此前的进口车渠道进行梳理和调整。

　　实际上，在沃尔沃进行国产项目谈判的两年多时间里，沃尔沃已经通过其在国内的3家代理商，大规模地建设销售渠道，目前国内的销售网络已接近50家，规模接近国产3年的宝马销售网络。

　　此前埃普曾表示，沃尔沃国产的一个前提条件就是要建立一个合法的商业机构，让沃尔沃继续掌控沃尔沃品牌形象和已经建立好的销售网络。

　　而记者了解到，在沃尔沃希望掌控渠道的同时，作为生产工厂的长安福特马自达并不愿意自己仅处于代工地位。而据一位长安集团的人士表示，目前围绕沃尔沃渠道新建立的控制权和分配比例的相关谈判仍在继续。