在哈弗应用的这款“智能节油王”INTEC发动机是长城汽车与德国博世公司合作的产品，也是国内第一款采用国际先进的电控高压共轨技术的柴油发动机，而实际的驾驶感受还需要我们接下来的考察。

哈弗的轮胎并不适合越野路况

2.8TC表明了哈弗的身份

尾部的造型没有任何改变

　　这款柴油哈弗CUV的设计除了前脸隔栅的细小改动，其余部分没有任何变化，柱状的尾灯、车顶的尾翼和轮胎的样式都与汽油版别无二致，唯一能够证明其身份的也只有尾厢上“2.8TC”的金属标识和油箱盖里面只允许加优质轻柴油的文字提示了。