新浪编辑：最后一个问题，长安福特一直在强调欧洲化的产品设计和工艺路线，在这方面能否给网友和媒体谈一下原因？因为很多人心目中福特还是一个美国品牌。

　　汤德为：完全正确。但是又完全错误。那是为什么今天上午我花那么多的时间谈论我们的品牌。我们最后的问题是非常重要的问题。S-MAX和我们新福克斯是非常优秀的产品，而且我们福特还会有更加精彩的产品，非常精彩的产品，非常的时尚，而且驾驭起来也是非常的有动感。但是因为我们在中国市场上太年轻了，我们卖车仅仅只有四年的时间，对于中国的所有消费者而言，并不明白福特代表着什么，这确实是我们的过错，因为我们没有和大家进行沟通。我们从生产嘉年华开始，是从政府拿到第一个许可，但是量比较少，之后是蒙迪欧，之后取得年度车型大奖，然后我们设计长安福特马自达，还有和经销商一起努力，各方面都在好转。福克斯是一款非常好的产品，我相信S-MAX也是非常成功的产品。现在是我们的时机，告诉我们的消费者我们到底是谁？像其他的生产厂家一样，我们也在中国做了很多的调研，被调查的人就说我们知道福克斯是什么，我们听说过，不是很好，也不是很差，马马虎虎。但是他们认为我们是那些大而笨重的美国车，而且油耗也不好。这是完全可以理解的，我们知道为什么人们这样认为，因为我们没有告诉这边的消费者，那并不是我们在中国的形象，所以这是我们的过错。在中国市场上我们的福克斯、蒙迪欧、S-MAX都是在欧洲进行设计的，设计式样是从欧洲过来的。而且它的发动机也是在欧洲进行开发的，而且在欧洲市场那边的油价远远比中国的油价还要高得多。我们只是卖了很少量的总美国进口的SUV，这只是很少量的进口车。我们的车型是从欧洲引进过来的，在中国进行工业方面的组装。这也是一个十分重要的一点，因为在最近国家发改委进行调查的中，所有参与250个调查车型中福克斯有最好的油耗性，完全和人们的认知是相反的，因为我们以前从来没有和他们进行过沟通。我们的车并不是从美国过来的，有大而笨重的油耗性很大的发动机。福特实际上是全球的企业，是从美国开始的，所以大家把我们的福特品牌联想成美国的品牌是完全可以理解的。但是这不是我们在中国的一个形象。所以那也是今天早上为什么我花那么多的时间和大家进行沟通，我们到底是什么。因为中国消费者他们需要的车辆是和我们在欧洲进行研发设计的车辆是相近的，而不是像在美国市场上研发的车，那是完全不同的。回到您刚才的问题，也就是为什么我们在欧洲式样上进行活动。而且非常明显，就是中国的消费者他们非常喜欢欧洲式样的产品，不仅是车辆，还有在服装等方面。然后在德国有我们有自己的产品研发中心，在中国消费者当中，他们都会认为德国研发出来的都是有高科技、高质量的东西。然后我们的产品确实是在离美国比较远的地方研发出来的。而且那些已经购买我们产品的消费者感到非常满意的就是我们车辆的精准的驾驭性。我们的车辆开起来确实具有很好的动感，而且它们非常的安全。因为精准驾驭，并不仅仅是指开起来非常的快速，而且也包含了安全性。比如说举一个例子，当我们带道路环境非常复杂的情况下开车的时候，可能当时你会做出急转方向盘避免事故的发生，我们的车完全按照你的意思去做。我们的车是非常安全的一款车。这也是和欧洲那边设计有关。因为在德国是没有限速的高速公路，人们想开多快就可以开多快。而且我们所有的产品都要保持在很安全的情况下工作。所以我们的车辆的安全性和驾驶的精准性必须满足消费者在这种道路上的安全，而且要非常的安全。这也就是说我们的车辆开起来是非常的有乐趣。所以当我们在中国市场上两厢、三厢福克斯客户沟通的时候，他们非常喜欢我们的驾驭感觉。我们设计车的目的不仅仅是针对想从A地点到B地点的人们。我们是为了那些可以从A地点到B地点享受这个过程的人，在这个过程中，他们不仅可以享受其中的乐趣，也可以感受到其中的安全性。所以我们希望通过我们的品牌活动，可以给消费者传递一个信息，并不是像他们所想象的笨重的美国汽车，而是从欧洲过来的非常安全、有非常复杂系统的车。那就是我们想给我们的消费者传达的内容。也就是我说到的您刚才提到的这个问题非常的重要。

　　新浪编辑：通过您刚才所说的，我感觉到S-MAX与07款新福克斯的确是非常令人期待的车型，我也期待着一会的试驾。谢谢您！