今年车价降幅

　　华雪：网上车市总经理

　　去年国产车的平均降价幅度为5.6%。其中微型车价格下降的幅度最小，仅为3.2%。纵观全年，只有四五月份微型车的价格出现较大幅度下降。华雪认为，这主要是受新消费税实施的影响。去年中级车价格下降幅度是所有细分市场中最大的，除1月份和2月份外，中级车市场价格几乎一直保持快速下降状态。去年中级车的价格指数下降是7.2%，大于前年。其中伊兰特、凯越、高尔夫、富康、桑塔纳、捷达、思域、旗云等中级车下降的幅度很大，全年超过8%。

　　我认为，今年国产乘用车的整体降价幅度在5%-7%之间。今年，关税的问题没有了，消费税的问题没有了，还有品牌管理办法导致厂家对经销渠道的控制力度会更强。还有厂家对市场的控制力度，经销商在市场的应对上更加理性。厂家对促销的各种策略都发生了很多变化。除了价格之外，还有很多其他比如延长保质期、保险的一些政策。所以今年经销商在竞争的策略上也会选择理性的。同时，厂家倾向于改款老车型，增加配置等手段来代替降价。今年的新车上市速度跟去年相比可能要放慢一些。所以，预计今年的乘用车国产车价格幅度跟去年相当。

　　自主品牌

　　徐垭宸：中国消费者协会投诉部

　　去年汽车投诉的总量是7761件，质量问题是5276件，汽车质量问题占投诉当中比例很高。但是实际上，不论是合资企业也好，还是自主品牌也好，质量是大幅度上升的。特别是自主品牌，它的质量是逐年上升，这个是显而易见的。但是相比之下有些合作品牌质量略微下降。因为有些品牌车在欧洲、美国的配置和在中国的配置不一样，在中国的配置和在非洲、东南亚的配置还是不一样的。所以在反映的问题之中，合资车的问题不少。近几年这也是呈上升趋势的。

　　维修的质量问题和服务质量影响了产品质量。维修质量现在可能有的维修店都透明了，有的还是不透明。不透明就意味着不光明，所以修车问题就应该公开，不要搞很隐蔽的。这样的话就会让消费者误解，会增加投诉量。直接受理的质量问题是变速箱和发动机，还有自动系统占了汽车投诉的80%以上。

　　二手车迎来

　　罗磊：中国汽车流通协会副秘书长

　　去年二手车市场实现了多元化。大家都知道，过去二手车的交易只能在政府指定的二手车交易市场中进行。也就是说，离开了二手车交易市场，在场外是不允许买卖二手车的。前年管理办法颁布以后，允许除了二手车交易市场以外，品牌专卖店，包括专营二手车的企业可以独立于二手车交易市场进行经营。这样做主要是从保护消费者的利益角度出发。过去因为二手车交易市场多数比较单一，品牌专卖店包括4S店从事二手车的经营，依托它强大的售后服务体系，可以很好地保护消费者的利益。

　　许多专家都把今年称为二手车的元年。一个是“办法”通过了试用期；另外一个是2002、2003年中国新车市场销量暴涨。根据二手车市场的一般规律，5年到6年的车辆基本上进入一个更新的高峰期。所以根据这个观点，今年到明年应该可以大胆预测，二手车将会迎来一个非常高速的发展时期。

　　今年产销量

　　贾新光：汽车资深评论员

　　去年汽车产量超过了720万辆。原来有关部门预测去年的产量是640万辆，实际上是730万辆，这之间有很大的差距。汽车市场预测不准，就是对于私人汽车消费需求这块掌握不准。

　　两年的车市都有一个特点，就是当头一年的年尾低的时候，第二年的上半年肯定是高。所以今年的速度不会太低。按15%的速度，今年就有850万辆，这是保守的。如果按照前年的发展速度，今年可能是900万辆。当然，中国生产1000万辆汽车指日可待，不用等到2010年。所以，应该说形势是非常好的。

　　但是，北京车市是另外一种情况，北京的车市现在应该是走向相对饱和，成熟了。北京前几年整个的增速在40%、50%、60%，但是去年增速没有增长。而且购买当中，80%以上是换车。所以我们的车市有点像发达国家，而不是发展中国家。发达国家就是到了一定程度就饱和了，销量不再增加。