新快报汽车测评委员会
    专题总负责：龙原
    专题统筹：袁素
    专题执行及撰文：徐晨华 李泽俊 徐晰瑶 何军
    专题图片：何军

    调查车型：海马汽车———福美来2代（含福美来）全系列车型
    上市时间：2002年7月20日（旧款福美来）、2006年8月31日（福美来2代）
    调查范围：样本以广东广州、深圳、东莞三地车主为主，兼顾海南、广西等地车主
    样本数量：有效样本为90人
    调查时间：2007年1月25日———2007年2月10日

　　最满意:

　　1.整体性价比不错。2.发动机很安静、操控性不错。3.省油。4.小毛病不多。5.空间足够大，很适合家庭用车。6.造型不错，尤其是老款的。

　　最不满意:

　　1.车内噪音太大。2.避震太硬。3.底盘太低，做家轿不是很理想。4.内饰有点粗，新款有改进，但配置一般。

　　“拿到车牌第三天我就去买福美来了。”李先生一边开着他的福美来，一边对着记者大声笑着。李先生是去年买的福美来。赶在福美来2代问世之前下的决心。

　　可能至今李先生都不知道，福美来到底是一款什么样历史悠久的车型。但用了一年了，他感觉到还是比较满意，当然最中意的还是它的外表！

　　资料显示，福美来是原海南马自达汽车有限公司（下称海南马自达）推出的第一款轿车，其原型为马自达最新一代323车型，它在日本叫Familia，在美国叫Protege，欧洲叫323，中文名为“福美来”，其原型车曾亮相于北京车展。

　　作为日本马自达输入国内的第一款马自达血统轿车，其原型车马自达323享誉全球，至今已历经十余次改型，海南马自达正在市场上销售的CA7130就是马自达上世纪90年代中期的323产品。Familia作为新一代323的车型，最早出现在2000年法国巴黎车展，2001年才在欧美市场销售，并取得了相当不错的业绩，成为马自达旗下销量最大的车型。

　　福美来2代是海南马自达走上自主发展道路之后推出的第一款轿车。其原型为原福美来老款车型，但在外观、发动机等方面进行了多处改款。福美来2代与福美来最大区别在于，福美来2代悬挂“海马”自主品牌鹰头标志，而福美来仍然悬挂“马自达”全球统一展翅标志。

　　目前，海南马自达已经改名称为海马汽车，后续车型、经销商网络以及车型品牌、公司名称等将陆续全新启用“海马”自主品牌鹰头标志。

　　93％不后悔

　　为什么福美来能够赢得如此之高的认可率？在本报的调查采访中，由于福美来最早一批车型大多为马自达进口散件组装，所以品牌相对而言要稳定很多。此外，福美来在上市5年内，价格幅度基本下降不大，在2003年1.6L排量上市之初便创造了13.36万元的中级车高配低价的新标杆。对于福美来主打的性价比整体优势，在对90人的最终的调查中，有84人明确表示不后悔购买福美来，这在本报所有调查车型中算是较高的一个比例。

　　福美来之最满意

　　1：整体性价比不错。支持比例：93.3％

　　调查结果：在90人的调查中，大多数都对福美来和福美来2代性价比给予了较高的分值。2002年福美来上市之初便主打性价比战略，尤其是2003年1.6L排量福美来的上市，其13.36万起步价直接树立起中级车性价比标杆。最终在全部样本调查中，84名车主对两代福美来整体性价比满意度给予了认可。

　　2：发动机很安静、操控性不错。支持比例：84.4％

　　调查结果：在90人的调查中，对于前后两代福美来发动机的认知度均很高，目前这两代福美来发动机均采用日本原装马自达进口发动机，大多车主对于海马发动机技术表示满意和支持。最终在全部样本调查中，76名车主对发动机安静、操控性特征给予了认可。

　　3：省油。支持比例：84％

　　调查结果：在90人的调查中，对于福美来和福美来2代配备的原装马自达进口发动机的油耗问题给予了很高的分值，大多车主平均油耗集中在8.5L/100KM，跑高速路时候油耗实际油耗集中在7L/100KM，车主对于两代福美来的省油特征感觉满意和支持，在全部样本调查中，75名车主对于省油特征给予了认可。

　　4：小毛病不多。支持比例：84％

　　调查结果：在90人的调查中，最初一批车主对于原马自达“水货”产品质量认知度很高，两代福美来表现出来的故障率均很低，表现出了日系品牌一贯以来的优良品质，最终在全部样本调查中，75名车主对于故障率低给予了认可。

　　5：空间足够大，很适合家庭用车。支持比例：83％

　　调查结果：在90人的调查中，对于福美来车型本身优势并定位为家庭用车的精准，大多车主对于福美来的空间设计表现出很高的满意度。尤其是新款福美来后排空间得到了一定的改善，车身长度由原来的4365毫米增加至4466毫米。最终在全部样本调查中，74名车主对两代福美来空间设计给予了认可。

　　6：造型不错，尤其是老款的。支持比例：78.9％

　　调查结果：在90人的调查中，在2002年福美来最早上市之时，受到当年同级别车型不多的影响，大多车主对于福美来造型设计给出了很高的分值，不过在本报调查中发现，仍然有不少车主留念旧款福美来的造型，对福美来2代反而表现了不高的认同感。最终在全部样本调查中，71名车主对两代福美来造型设计给予了认可。

　　福美来之最不满意

　　1.车内噪音太大。抱怨比例：75.6％

　　调查结果：在90人的调查中，有一大部分车主对于福美来使用过程中出现的车噪控制问题进行了反馈，30位车主直接认为福美来车噪过大，不可接受；38位车主认为福美来受到车噪影响，但仍可接受；22位车主认为影响不算大，基本满意。

　　2.避震太硬。抱怨比例：64.4％

　　调查结果：在90人的调查中，有很大一部分车主对福美来避震硬朗的设计风格不认可。有28位车主反映了福美来1代和2代都普遍存在这样的特征，并且感觉偏硬，不可接受；另外30位车主虽然认可这一说法，但是表现出无所谓态度；也有32位车主认为不存在这个感觉。

　　3.底盘太低，做家轿不是很理想。抱怨比例：64％

　　调查结果：在90人的调查中，很大一部分车主认为福美来底盘设计偏低。大约28名车主认为福美来在郊区行驶过程中经常出现磕到地面的现象，不可接受；有29位车主也表现了同样的感觉，但是认为综合行驶时影响不大；33位车主没有这种感觉。

　　4.内饰有点粗，新款虽有改进，但配置感觉一般。抱怨比例：54.4％

　　调查结果：在90人的调查中，有部分车主认为福美来内饰做工不是很精良。大约26名车主认为福美来内饰和外形不是很一致，作为一款主流家轿配置不高。超过23位的车主认为福美来2代仍然没有进行多大改善；有34名车主基本满意这种价位的配置；仅仅7人认为福美来配置很高，感觉非常满意。

　　调查方式

　　本着专业、独特、深刻的精神，新快报汽车测评中心在长达半个月的时间里，对珠三角乃至整个华南地区的福美来和福美来2代车主进行了全方面的调查访问，调查横跨2002年到2007年之间购买福美来和福美来2代的车主（考虑到福美来2代使用时间不到一年缘故，本报以旧款福美来作为调查的重点），形式包括面访和电话访问等有效形式，调查有效车主数量为90人，在结合了国内新浪网的在线调查等各大门户网站的福美来和福美来2代车主论坛等综合意见，最终得出了以下调查结果。

　　第[1]