探知超跑的灵魂

　　试车会从酒店的停车场开始。早已放置在酒店外的R8像一个现代的艺术雕塑，引来非富则贵的酒店宾客驻足欣赏。现在我比他们幸运的多，因为马上我就可以进入R8的驾驶舱中去驾驶她。

　　中置发动机、Quattro全时四轮驱动系统、ASF奥迪全铝车身空间框架结构、接近二百万的身价、奥迪的四个环，这些都是车迷追求的虚荣。但当我第一脚便狠狠踏尽油门的时候，传来甜美而兴奋的叫声。那时，我便知R8超越了虚荣，而是有真材实料的。

　　我们用的是配备一台R tronic序列式半自动换档变速器，据称它比最为熟练的司机反应还要敏捷，而最特别的是它装有起步控制装置。该系统使用简便，我可以即时按照说明书去做：第一步，启动运动模式并关闭ESP，第二步将制动版和油门都踏尽，第三步确保前面一公里以内都没其他车辆，第四步用最兴奋的心情放开制动。结果是；车子像箭一样离驰而去，达到0-100km/h最快的加速时间。驾驶R8也可以像F1车手般起步了。能做到这个地步，是因为系统能自动根据最佳牵引力和功率传动设定发动机速度。放开制动器时，R tronic会快速挂档并以最快速度为R8加速。

　　就是这样刺激的起步，让我们进一步解R8的真谛。其实，奥迪不是不想造一部超级跑车，更不是不能造到一部超级跑车，而是他们想将超级跑车的灵魂装在一部用420匹的V8的高性能跑车中。R8的价钱定位和发动机排量都称不上是超级跑车，但它的确是有著超跑之魂。这不但体验在起步的一刻，更体验在我们操控上。

　　在短短的试车旅程中感受到R8的超级操控能力，便更让人像小孩子一样不想下车。不过，还算可以领略得到R8埋藏著的超级跑车的灵魂。