法国人穆懿夫，这位新年里第一位上任的车企新老总日前接受了本报记者的专访，这也是穆懿夫以东风雪铁龙总经理的身份首次接受国内媒体的采访。穆懿夫虽对中国市场还不十分了解，但2006年北京车展期间，就已来到中国并开始熟悉工作的他相信，中国将成为世界最大的汽车市场，东风雪铁龙将在多元化的中国市场上有着更大的增长潜力。

　　中国将是最大市场

　　华西都市报：您对中国市场有什么总体的评价？

　　穆懿夫：首先这是非常好的一个问题。实际上，北京车展展现出中国汽车市场的水平，也展现出中国车市的极大活力。我们觉得，中国汽车工业发展后劲非常大，不仅仅是汽车销售方面，也包括生产方面。在中国市场上，汽车是非常多元化的，从传统型的车型到非常昂贵的车型都有。我在报道中看到，中国的汽车市场现在已经成为世界第二大汽车国了，不久的将来，中国还将是一个最大的市场。所以说，我们在中国市场上立足也是非常重要的，雪铁龙很早就进入了中国。今后我们会加强和东风的合作。

　　踏实地把路走好

　　华西都市报：请评价一下东风雪铁龙在中国市场的表现，在您的任期内，对东风雪铁龙有什么目标？

　　穆懿夫：这些年来，通过中法合作，我们打下了一个很坚实、良好的合作基础，今后我们也希望一步一步走好。在销售目标方面，我们并不打算一天就做出很高的数字，只希望每年得到更多用户的喜爱，踏实地把路走好。我相信，所有认真工作、认真做事的企业都会在这个市场占有一席之地，而那些没有关注用户需求的企业则会很快被淘汰。

　　卖车就像种树

　　华西都市报：法国车对中国市场来说以前存在一些问题，除了车型和价格之外，还有其他原因吗？雪铁龙有没有一些特殊的策略来应对中国市场？

　　穆懿夫：首先，最重要的一点还是回归到产品本身。现在的中国市场，竞争越来越激烈，在这样一个市场环境，最首要、最重要的就是产品本身能不能够符合市场需求。价格是一个因素，还有一个就是品牌的归属感，汽车行业是投资回报周期比较长的一个行业，就像种树一样，要很多年才会看到结果。

　　毕加索价格定位很公道

　　华西都市报：去年雪铁龙增长非常快，请介绍一下今年的计划。去年上市了两款新车，今年在整个车型架构上有什么变化？

　　穆懿夫：今年有三款比较新的产品，凯旋、C2加上新的毕加索，今年的一个目标是让我们整体的工厂处于满负荷的状态，用足所有的生产产能。今年至少应该有三分之一的增长，也就是说，要达到16万到16.5万左右。对于凯旋来讲，2007年是我们头一年全年12个月有生产，我们希望每年达到5万台左右。新毕加索和原来的毕加索有一些不同,价格定位会非常公道、合理。

　　记者陈旭