10大热门话题

　　《汽车商业评论》编辑部

　　一些人，一些事，因为其重要性，因为其不确定性，始终会被世人关注，成为业界持续关注的话题

　　大众汽车集团董事、大众品牌总裁贝瀚德(Wolfgang Bernhard)已经离开大众集团。他拿到了600万欧元的补偿。这位曾经推出克莱斯勒300C的前克莱斯勒高管在离职后的第一站会是哪里呢？他会如大家猜测的那样，回去拯救克莱斯勒吗？

　　困境下的三大北美汽车制造商不断制造联盟的消息来刺激市场，他们最新的传闻是福特与丰田的高层对话，这一次会有结果吗？已经结束与雷诺-日产谈判的通用汽车，以及困境中的克莱斯勒集团，又会传出什么结盟的可能？

　　混合动力、清洁柴油、乙醇汽油以及燃料电池，谁将是新能源的主宰？谁又能主导中国市场？

　　吉利、奇瑞、长丰，谁是第一个进入美国市场的中国轿车品牌？当这些新兴企业推进乏力的时候，一汽、上汽、长安是否会脱颖而出呢？

　　科克·柯科瑞安从通用汽车撤出，据说他又去要约收购米高梅股份。他还会回到汽车行业吗？他在汽车行业的投资目标将会是谁？

　　2006年，丰田增长迅速，但仍有两个被猜测已久的目标未能实现。它未能在北美超越福特成为北美第二大制造商，也未能在全球超越通用汽车成为全球第一大制造商。它能在2007年达成其中一个目标吗？

　　英菲尼迪、讴歌，这些日系豪华车在北美市场并不成功。现在它们纷纷前往中国淘金，他们能够在这个新的潜力巨大的市场获得机会吗？

　　全年产销超过720万辆。这是一个不错的起点，那么，中国什么时候会超过日本成为世界第二大汽车市场？

　　来自英国的一款车现在变成了荣威和名爵。两者之中谁将成功？或者他们都会成功吗？

　　底特律的春天还会回来吗？UAW将会和他们签订怎样的劳工合同？