我是文革期间第一个恢复的总工程师

　　新浪汽车：能不能给我们讲一下当时建二汽的情况？

　　陈祖涛：二汽是1964年国家决定建的，建的时候在山沟里，但是经历了文化大革命。因为我刚才跟你讲二汽选厂址，我是参与者，是总设计师，建厂我从头到尾参加了，我们在65年底已经开始动工了，厂址已经选好了，以后搞的乱七八糟，搞的不可收拾。

　　我72年从农村回来，他们把我找回二汽，我看了以后流眼泪啊，搞的那么乱。然后就开始恢复，用了几年进行恢复。很快，到75年就投产了，第一辆军车就投产了。

　　我可以讲，文化大革命把这些老九像我这种人，最后撵到农村了，当农民。我这个人，二汽五人领导小组的成员。我继续是负责人，五个人的小组，我是当时的总工程师。

　　因为我是臭老九，1973年最乱的时候，李先念等中央领导讨论二汽的事情，其中有人提出来我们二汽要恢复一个总工程师，谁当总工程师啊，就说我。我是文革中全国第一个恢复的总工程师，以后慢慢就恢复了。所谓总工程师，不是在于这个名字，在于这个技术上的权利，技术上没权利就是一个臭老九。

　　二汽选址在山沟

　　二汽的建设我们花了很多心血，我就跟你讲，二汽在78年已经是第一个车型投产了，78年，通用公司在中国很重视，他的董事长带着一批高级技术人员来了，他们就讲听说你们有一个二汽啊，当时二汽是军工项目，外国不许进去。后来批了可以进去，李岚清和我就陪他们，进去了他们一看，傻眼了，怎么在山沟里面这么艰苦的条件建这么大的厂，而且产品还是自己搞的，就找我，开会，等于召开记者招待会。他们就问我，有几个外国人帮助你们。把我弄得莫名其妙，我说一个外国人都没有，都是我们中国人搞的。他们就不相信，我说好，你们都是高级技术人员，你们提问题，我来答复，如果哪个问题答复不了，我有十二个总工程师，那几个工程师很厉害的，产品、工艺、冶金、上水等方面都有专家，我说我们二十几个中国人答复你。结果他就问了好几个问题，我都可以答复他们，他们就相信了，哦，是你们自己建的。但是最后一个问题，问得我没有办法答复了。他说陈先生啊，你们为什么建这么大的汽车厂？因为这个汽车厂卡车生产年产10万辆，是世界上第三还是第四位。卡车不是小轿车，他们问你们为什么在山沟里面建？这个我没办法答复，我说你们应该了解中国的历史背景，你们不了解历史背景不可能理解为什么在这里建。

　　我离开二汽是1980年，81年年初，我专门为二汽写了一篇文章，写了一篇比较长的文章，在经验教训里面最后我总结，经验教训我就说了，如果说是再建汽车厂，我绝对不会在山沟里面建。

　　神龙汽车选址幕后

　　所以，法国标致要建厂即神龙汽车，当时说你去选吧，当时我还在职。我就带队去选址，当时全国12个省竞争，因为国家来投资，这么大的厂，年产30万辆小轿车的汽车厂，谁都想抓住。最后筛选到三个点，一个是湖南岳阳，我带队到了湖南，湖南的第一书记、省长高度重视，另外两个是湖北省和江苏省。

　　新浪汽车：是江苏什么地方？

　　陈祖涛：江苏镇江，长江边上，最后我选厂，落在了武汉，武汉我以前就问过李鹏，我说你得给我一个定心丸啊，到底在哪生产最好啊？这么多省都在抢。他说你要选中国交通最发达的地方，南北、中西不仅有铁路公路还有水路，我一想，武汉应该可以。最后把这个厂定在武汉，因为我的家乡就在汉江边上，很多人以后就说你有私心，你选择你的老家。其实这是条件，我选了那么多厂子。选在这里是因为在长江边上、交通四通八达、地势高、再大的水不会淹没。这就是二汽跟的渊源。

　　最有意思的是二汽建成以后，我在八几年去了美国，偶然的看到美国一个杂志，那里看到一些卫星的照片，其中有我们二汽，我一看，整体布置清清楚楚，当时我们建的时候还考虑怎么俯冲、怎么打敌人看不见。这是二汽。