新车当道贴身战打响 自主品牌份额有望继续扩大(2)
-销售端看法
“如果不是因为停产，马自达3肯定是中级车细分市场的一匹劲旅，”一汽马自达汽车销售服务有限公司销售经理齐军表示，“对于经销商来说，停产近10个月带来了很大经济损失，马自达品牌形象也受到一定影响。不过从目前情况看，再度上市的马3因为推出两款低配车型，原车降价1万元，还是再度得到了消费者的认可。”今年，马3的市场表现将不温不火，不太可能像上市之初时吸引如此众多眼球，因为同级别竞争车型已迅速增加，福克斯、速腾和年中将上市的卡罗拉都是强劲对手。
降价和推低配，进一步拉宽了马3的价格区间。而目前，厂家还在考虑退出1.8L和1.6L的马3.由于目前刚开始恢复生产，运输时间也很长，马3货源暂时还不太充足，也没有优惠。从今年全年看，马3官方降价可能性也不大。
标致307 没有降价理由
“据我们统计，去年东风标致307在北京的同级别车型中销量进入前三，而今年1月份全国销量9千多辆，北京销量已占到1/10强。市场持续升温，今年，预计在京销量将增长20%.因而，标致307今年大幅降价可能性很小，没有降价的理由”，东风标致北京大区经理何伟表示。
目前，307在北京的保有量已有2万多辆，平均一个月上牌数高达800多辆，已占东风标致在京总销量的近一半。
去年，由于北京实行OBD的原因，307价格曾出现较大浮动，最多时有过100多辆库存。不过，今年以来一直是零库存销售，预计至少在上半年，307价格不会有大的波动，官方调价不太可能，也没有必要。
“长安福特福克斯可以说是去年长安福特最热销的一款产品，今年，肯定是长安福特的主打车型。各经销店的销售预期都比去年有大的提高”，北方长福市场部一负责人表示。
由于厂家在今年3月份之前都不会生产福克斯，以给其他新车腾出生产线，目前，北京福克斯货源相当紧张，普遍没有现车，两厢福克斯更为紧张，这种情况将持续到3月份。
“东风日产骐达/颐达一直是其主力产品，去年东风日产在北京2万多辆的销量中有近50%是骐达/颐达。
不过由于这款经典A级车已进入产品成熟期，今年，经销商可能会将推广重点放到轩逸和其他即将上市的新车上，而骐达/颐达的市场关注度将有所降低，但良好的口碑仍能使其继续保持较好的销售势头。“东风日产汇京鸿运店市场部负责人表示。
由于推出已近两年时间，目前骐达/颐达省油、安全的优点已得到普遍认同。
目前经销商严格执行1月1日起制定的限价，车的优惠幅度比原来减少了近10000元。预计今年初几个月内，价格不会有大的波动。
一汽大众速腾 今年蓄势待发
“尽管去年上半年速腾上市时很火爆，但由于货源一直很紧张，直至下半年才开始批量上市，因而流失了大量客户，错过了最佳供货时机。不过，今年这款中级车肯定是一汽大众的重头戏，各店的销量也在逐步回升。”一汽大众亚之杰伯乐店销售经理李秋阳说道。
就价格而言，由于目前各店的优惠幅度都有7000到8000元，已经很超值了，所以速腾价格近期肯定不会有大的浮动，厂家官方调价也不太可能。本报记者尹蔚
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