主持人：吴毓对这个价格有什么感受？是否像张耀东一样没有感觉到太多的惊喜？

《北京青年报》记者：吴毓

　　吴毓：我同意张耀东的观点，不能说期待价格更高，可能对于网友来说，或者对于消费者来说，大家希望花更少的钱买到更便宜的钱，但是我觉得大家还是应该想一想，这是在75平台上打造的产品。

　　主持人：罗孚这个品牌对于国内的人来说，并不是特别知名的品牌。上汽利用罗孚的一些技术，包括罗孚的一些人员打造这款车，可能很多网友包括一些关注这款车的一些人士并不是非常清楚，下面也想请二位记者介绍一下这款车的来龙去脉。

　　因为罗孚、MG这两个品牌也不能完全割裂开来，请二位缕一下。

　　吴毓：我去年06年10月去英国参加过上汽的研发中心，有一个最直接的想法，几天之内参观完了，我觉得骏捷也是用宝马的技术，很多人它是小宝马，但是如果跟罗孚比起来的话，骏捷得了宝马的形，荣威得了宝马的神，一个是设计团队有很深的印象，80%的人来自于原来宝马五的设计团队，多国部队，第二个是整个的引用原来罗孚75的技术，并且自己做改装，做改进，我觉得更多地在产品上强调了车身的宽度，包括去吐鲁番跑车身实验，我们平时开宝马的时候，我强调这些，这都是车身刚度带。这是两个优点。

　　另外我觉得整个的英国研发中心，为日后的发展打了一个非常好的基础，因为上汽也不断地派人过去学习，轮班的培训，同步进行研发，另外整个核心研发在内部完成了W161，甚至261，甚至后续的车型都会拿到国内研发，这样会有更多的设计人员、设计团队来参与，我觉得是一个积累的基础，现在做到了这个积累。

　　主持人：张耀东是不是也从这款车的来历，是在什么样的平台？什么样的基础上打造的给介绍一下？

　　张耀东：这个车有两个因素，一个是荣威这款车，它其实来讲是有国外血统的，所谓他们自己宣传的就是英伦血统，另外同样血统的一个车，在离上海不远的南京也要生产，第一个因素，这款车的确来讲应该是在罗孚75上产生的，当时在2004年的时候，当时上汽跟没有破产的英国罗孚谈过合作，当时上汽以6600万的价格买回了它的技术包括发动机产权技术，买回了一套图纸，同时抢购的一批专家，相当于二战胜利了之后，美国人在欧洲抢了一批技术人才，像爱因斯坦这种人才，当时上汽是这种做法，同时由于2005年的时候，当时的罗孚因为正式宣布破产，破产了之后资产就变成了所谓的要被托管拍卖，当时包括上汽和南汽的几个公司之外再去竞标，这个是什么概念？上汽已经当时买走了一部分的技术图纸和生产标准，还有一些正在研发中的车型，和一部分研究人员成立的刚才吴毓讲的那个研发中心。

　　另外南汽在这场破产资产的竞标过程中，最后南汽以5000万的价格获胜了，出人意料地击败了上汽，买走了设备、模具和工具，品牌都没有买走，但是和任何一个公司一样，这么大老牌的英国著名企业，用的比较多的是罗孚品牌，同时MG品牌是老牌的品牌，是最值钱的品牌，被南汽买走了，其实南汽还有几十个小品牌就不再用了，南汽就出来了。这种情况中国争夺的最终结果，上海人用技术的基础上制造出了荣威。当然也是不违背知识产权的会做出这样的事情，南汽今年的3月27号第一款车型在现成的模具和生产线上做出外观相似的车型，但是两者有一个不一样的地方，上汽由于它没有现成的模具，没有现成的东西必须做出一些规避，我们看到推出了一些豪华款和普通款，我们看到荣威750有大嘴版的还有普通版的，另外最重要把车身拉长了，轴距家长了一版，但是考虑了中国的消费趋势，但是也有人提出质疑，第一这款车本身是个短轴距的，没有这么长的轴距，车的宽可能也只有1.7米多，但是额外加长了，宽度没有变化，大家会考虑行驶的稳定性和驾驶感觉衰弱，但是我并没有开过这个车，这个没有发言权，这是测测。

　　第二，网上也出现了这种传闻，认为这个加长的车刚度会出现问题，南汽的车如果生产质量没什么问题的话，会跟我们以前见的罗孚75是一样的，只不过标变成MG，这是两者的区别，总的来讲，我个人感觉上汽应该是个负责任的企业，刚才吴毓也讲过很多，做了很多研发实验，应该不会出现太大的问题，因为加长在中国已经不是一个罕见的事情了，几乎所有卖过25万元以上的车都干过这个事，所以说那个技术不会特别一加长刚性马上降低，不是这个问题。

　　吴毓：加长上汽还是有经验的。

　　主持人：刚才张耀东从产品层面上给了一些解读，吴毓对产品这方面也是比较熟悉的，这个车的配置，包括一些性能参数，也都公布出来了，从你的角度来看，这款车从产品的层面来看，它是怎样的一款车？您是怎样认识这款车的？

　　吴毓：现在我觉得这个话题张耀东说更合适。

　　张耀东：这个事情产品角度来讲，要我说，我们看的只是外观和做工，我个人感觉从外表看来是不错的，很好的一款车，最起码是不次于国内同档次的车型，简单地从技术参数上来比，包括技术装备，全铝发动机这些都没有什么问题，但是我唯一有点需要考验的问题就是可靠性的问题，因为毕竟是一个全新的，对于上汽来讲毕竟是一个全新的企业生产的全新的车型，这个全新的车型只是他们没有生产制作经验的车型。

　　不一定出现问题，但是这个可能大家会去关注，本身你要说任何一项，因为他自己宣传有四大卖点，发动机、英伦血统、科技性，安全性，这四点应该第一流的，价位给它决定的竞争车型，就是凯美瑞了，价格仔细比较的话，基本是瞄着凯美瑞走的，最起码从数字角度来讲没什么太大区别，但是从驾驶体验和考验来说，这个车没有真正上市，这个很难下一个结论，只能大家纸上谈兵比较个东西。