尽管最终的年报要到2月份才正式出炉，但福特汽车今年创下其103年历史以来的最大亏损已成定局。

　　26日，福特汽车第四季度报告显示，这个步履蹒跚的底特律巨人继续亏损58亿美元，加上三季度的70亿美元亏损，福特汽车去年全年亏损高达127亿美元，创福特诞生103年以来年亏损额的最高纪录。

　　和创纪录的巨额亏损相对应的是销售额同比下滑，福特去年的销售额为1601亿美元，比2005年下降了9.5%。其中，去年第四季度福特的销售额为403亿美元，同比下降了约13%。

　　2006年对福特来说是其有史以来最艰难的一年。受油价高企和日本汽车竞争的冲击，福特近两年处境艰难。除亏损额创纪录外，去年7月份和11月份，该公司在美国本土市场的销售量也落后于日本丰田汽车公司。业内人士预计，2007年丰田有可能取代福特成为美国市场第二大汽车商，从而改写美国汽车工业的格局。

　　为摆脱困境，福特在2006年进行了一系列“壮士断腕”式的改革。福特空降了原波音公司高管穆拉利担任CEO，还进行了大规模的“瘦身计划”，包括大幅裁减员工和关闭10多家工厂等。福特预计，2007年和2008年该公司还将面临进一步的亏损，不过，随着各项结构调整计划的实施，该公司有望在2009年实现盈利。

　　不过，和福特全球一片黯然形成鲜明对比的是，福特在华的业务连续创下新高峰。福特中国公司近日宣布，2006年，福特旗下各品牌创在华销量新纪录，全年零售总量达16.67万台，同比增幅达到86.6%。其中合资公司长安福特马自达以超过100%的增长，成为增幅最大的合资公司。

　　卫金桥