尽管最终的年报要到2月份才正式出炉,但福特汽车今年创下其103年历史以来的最大亏损已成定局。
26日,福特汽车第四季度报告显示,这个步履蹒跚的底特律巨人继续亏损58亿美元,加上三季度的70亿美元亏损,福特汽车去年全年亏损高达127亿美元,创福特诞生103年以来年亏损额的最高纪录。
和创纪录的巨额亏损相对应的是销售额同比下滑,福特去年的销售额为1601亿美元,比2005年下降了9.5%。其中,去年第四季度福特的销售额为403亿美元,同比下降了约13%。
2006年对福特来说是其有史以来最艰难的一年。受油价高企和日本汽车竞争的冲击,福特近两年处境艰难。除亏损额创纪录外,去年7月份和11月份,该公司在美国本土市场的销售量也落后于日本丰田汽车公司。业内人士预计,2007年丰田有可能取代福特成为美国市场第二大汽车商,从而改写美国汽车工业的格局。
为摆脱困境,福特在2006年进行了一系列“壮士断腕”式的改革。福特空降了原波音公司高管穆拉利担任CEO,还进行了大规模的“瘦身计划”,包括大幅裁减员工和关闭10多家工厂等。福特预计,2007年和2008年该公司还将面临进一步的亏损,不过,随着各项结构调整计划的实施,该公司有望在2009年实现盈利。
不过,和福特全球一片黯然形成鲜明对比的是,福特在华的业务连续创下新高峰。福特中国公司近日宣布,2006年,福特旗下各品牌创在华销量新纪录,全年零售总量达16.67万台,同比增幅达到86.6%。其中合资公司长安福特马自达以超过100%的增长,成为增幅最大的合资公司。
卫金桥
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