作为通用、戴-克、福特三大汽车巨头的总部所在地，底特律总给笔者一种“圣地”的感觉。尤其是想到广州正朝着“东方底特律”的美称迈进，笔者对底特律的亲切之情更是油然而生。

　　然而，当对底特律这个全球最大的汽车城有比较全面的了解之后，笔者从心底里希望广州不要变成第二个底特律。

　　首先，特别单调的产业环境令底特律变成了一个相当畸形的城市。底特律市区面积352平方公里，人口100多万，其中接近九成的人口都在为汽车工业服务。上世纪八九十年代，美国汽车工业复苏，底特律也度过了其发展的黄金时代，直到现在，底特律的汽车产量占了美国全国总产量的四成以上。但到了上世纪末，面对丰田本田等日系车企的步步紧逼，通用、戴-克、福特三大汽车巨头“船大难调头”，全部陷入亏损和裁员的泥潭。而大批的工人失去工作岗位后，又给底特律带来相当严重的社会问题，底特律一度成为全美是最不安全、犯罪率最高的城市。后来，虽然底特律的治安有改善，但很多美国人对这个过于工业化的城市仍然很不“感冒”。

　　其次，底特律的汽车工业文化虽则全球有名，但其实只是代表美国汽车工业的辉煌过去，并不能代表全球汽车工业的未来。以举办了长达100年的底特律车展为例，其布展水平、组织水平都可以说是世界一流，几乎无可挑剔。但是，仔细看看三大巨头推出的新车，就会发现其精致程度不如欧洲车，人性化程度也不及日本车。这说明什么呢？只能说明这三大企业还没有改变其原有思维模式，也很难吸纳欧洲和日本企业带来的先进的汽车文化。长此以往，实在令人担心。(何继亮)