根据最新公布的乘用车联席会统计数据显示，2006年可统计到的170多款车型中，35.4%的车型出现了不同程度的年销量下滑。值得注意的是，在其统计的36款SUV车型中，75%的车型年销量都出现了不同程度的负增长。

　　在乘用车联席会统计的131款轿车车型中，25.2%的车型都出现不同程度的负增长。在年销量下降的33款轿车中下降幅度最大的为东南汽车菱帅，其2006年总销量为11757辆，而其上年同期销量为37194辆，同比减少68.4%。另外一些曾经的畅销车型也出现负增长，如上海大众高尔出现54%的负增长，上海通用君威年销量下降47%，东风悦达起亚年销量下降46.9%。销售情况不错的吉利豪情也出现55.78%大幅下滑。

　　与轿车两成以上车型出现负增长相比，SUV细分市场似乎更为不景气。根据相关统计显示，SUV去年全年销量总增幅仅为17.3%，远低于乘用车全年36.2%的增速。SUV车型中销量下降幅度最大的是长城赛弗，其全年销量仅为508辆，而2005年这一数据为18431辆，同比下降97%。

　　乘用车联席会一位负责人表示，SUV的市场结构调整是该细分市场整体销售不景气的原因之一。去年低档SUV(10万元以下)销量大幅减小，不少加入了向中档SUV升级的过程。而中高档SUV(20万元以上)市场虽然基本稳定，但缺少用户认可的高档SUV，因此，中国SUV产品结构近期内很难根本改善。但这也同时看出，SUV市场蕴藏着巨大潜力。(李琳)