“两厢款伊兰特将在今年3月份推出”的消息近日终于得到了北京现代方面的证实，除此之外，两厢307、两厢赛拉图、两厢CIVIC也陆续传来国产消息。有数字显示，2001年，国内两厢车销量为10万辆左右，而2006年这个数字已超过70万辆，两厢车正逐渐成为不少家庭的新宠。

　　早先汽车曾作为身份的象征，中国消费者追求外形上的气派与空间的宽敞，人们普遍观念仍是“三厢为轿”。而随着两厢车时尚、实用等优势的体现，两厢车逐渐被接受。东风标致有关负责人认为，越来越多的人注重轿车的实用性，不乏一个家庭购买第一辆或将来购买第二辆、第三辆车时会将目光转向经济实用的两厢车，在中国两厢车会有相当大的发展空间。

　　目前，城市交通拥堵、车位紧张、油价上涨，用车环境日益恶化，两厢车经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗低、性能好的优势愈发明显。一汽大众市场部负责人认为，由于两厢车在实用性方面较三厢车更占优势，加上多数两厢车都是三厢车的改款车型，质量非常稳定，将使两厢车成为私家车的主流。

　　此外，两厢车的走俏也缘于中国汽车市场的日趋成熟与细分。上海大众市场部负责人认为，现在消费者喜好和个性品位的差异化日趋明显，也影响到产品类别的细分，两厢车市场有了发展空间。而随着两厢车型品牌增多，型号丰富，也让不少消费者出手选择两厢车。

　　在欧洲，出于对道路条件与对环境的要求，两厢车大行其道，像意大利的两厢车市场份额高达85%。从欧洲市场来看，外形时尚、操控出众的个性化两厢车成为目前主流。外形方面，不少两厢车个性鲜明。奥迪A3、标致307的外形充满张力；雷诺Clio与雪铁龙C4却饱满圆润。

　　随着国外主流的两厢车相继国产，中国消费者对于车的认识也发生着变化，两厢车市场被越来越看好。如果照现在的速度发展下去，两厢轿车很有可能一改国内轿车市场的格局和现状，并有望在几年之内与三厢车“平分天下”。