2006年车市产销一举突破700万辆大关，创下历史新高，这令人对2007年车市有了更高追求与想象的空间。但2007年的车市是将继续2006年的热度，还是会出现较大起伏呢？业界对于2007年的市场态势变得尤其敏感，不少中原汽车经销商借此表达了他们对于今年车市的看法。

　　整体趋势二级市场潜力凸显

　　回顾2006年车市，经历了多项新政实施等各种因素的影响，2006年车市依然以出乎意料的速度发展。产销量以25％的速度增长无疑说明了中国是世界上最有发展潜力的市场。不少汽车品牌经销商去年业绩也跟随“大盘”实现了跳跃式增长。在去年车市良好表现的影响下，大多数汽车经销商对于今年车市整体看好。

　　河南新希望公司总经理余继华认为：过去的2006年，公司雪佛兰销量实现了75％的增长。从去年车市良好的增长势头来看，在没有各种政策因素影响下，今年车市依然保持继续增长的态势，我省的增长速度可能会在20％左右，因为近几年我省经济发展非常迅速，能买得起车的消费者越来越多。所以郑州的周边辐射带及各市地等二、三级汽车市场的启动，将持续推动消费增长。再加上雪佛兰品牌今年还将有新景程推出，雪佛兰的进口车型也将进入现有的销售网络，我对今年市场非常看好。

　　东风日产河南威佳店总经理孙积昭表示，今年汽车市场将会延续去年的繁荣，到目前为止，加速上扬的油价已趋于相对稳定，近日又出现了油价下调的好消息；同时，为适应能源紧缺的客观条件，许多厂家适时地推出各种节能车型；汽车贷款业务重新恢复生机等，对于车市都是利好消息。当然，随着车市竞争加剧，价格战肯定难以避免，车价继续走低也仍然是大趋势。河南裕华星光副总蒋臻持更为谨慎的看法，他认为今年汽车市场会出现不温不火的现象，不会比去年好，也不会出现暴跌。就一汽红旗而言，2006年奔腾上市后虽然市场反响强烈，但因受产能限制并未能真正发力，今年伴随着奔腾产能的提升，将会打一场翻身仗。同时，今年红旗高端车型ＨＱ3也即将投放市场，红旗品牌重新回归高端市场，将使红旗在今年公商务车市取得更大突破。

　　广州本田北环店副总经理买宏健表示：车市仍然会保持增长势头，尤其是二级市场的潜力会进一步凸显。从广本的网络布局就可以看出，目前广本在河南已经有10多家厂家授权店，今年还将会有5家店开业，届时遍布全省各主要市地的销售服务网络，将为其二级市场份额的增长占据优势。

　　经济型车市自主品牌全面发力

　　去年自主品牌在车市中表现相当不俗，以奇瑞为例，全年实现产销28万辆，2006年的北京车展上，奇瑞、吉利、比亚迪、长城等自主品牌都透露出一个强烈信号：通过多年的能量积蓄，自主品牌汽车开始在中国乃至世界汽车市场全面发力，今年有望在国内车市争夺更多的市场份额。

　　河南中植公司的段总表示，今年汽车市场将保持稳定增长态势，经济型车市场增长将最为明显，尤其是起步地区、二级市场增长潜力巨大，如河南市场，近几年河南经济的快速增长，大大提升了普通消费者的购车能力。此外，自主品牌经历了多年的品质完善，价格越来越贴近普通老百姓，已经得到了众多消费者的青睐，相信在不久的将来，中国自主品牌必将成为中国汽车产业的支柱。

　　河南万兴汽车公司的郜总认为：2007年，由于各厂商都在扩大产能并开发新的车型，因此，无论是产量还是销量都会有新的突破。另一个方面，竞争也已经升级到包括服务、品牌等全方位层面。当然，随着汽车市场日趋成熟，消费者购车将更加理性，综合性价比将成为购车选择的判断因素。作为自主品牌企业，将会缩小与世界厂商的差距。总之2007年的汽车销售肯定仍会保持增长，但销售利润会持续降低，不过消费者将会从中受益。

　　中级车市市场日益细分化

　　2006年的中级车市，新车与降价“并驾齐驱”成为贯穿中级车的两条主脉。很多汽车厂商推出了新车，如新宝来、福克斯两厢、三菱蓝瑟、广本思域、福美来2代等。新车型频繁推出，中级车领域步入新一轮短兵相接阶段，而这轮激烈竞争也重新刷新了原有的价格体系。那么，今年中级车市场，会呈现出怎么样的竞争局面呢？

　　裕华金阳光副总经理张光勇表示：中级车大都是各个厂家的主力产品，也自然成为国内车市竞争最激烈的一块市场。今年上半年各品牌厂家大都在调整、准备之中，中级车市会波澜不惊，但下半年波动可能会很大，原因主要是卡罗拉等一批新车型的投放，再加上去年上市新车今年产能的提升，价格战也是不可避免。

　　河南旭龙公司董事长张旭表示：今年的汽车市场不管从什么方面分析依然是很乐观，整个汽车行业的产销量会继续攀升，主要增长潜力将会瞄准二级市场，其中中级车依然是销量最大的汽车市场，整个车市将越来越细分，消费者会更加理性，整体车市的降价依然不可避免，车价的下降幅度将趋缓，去年汽车降价幅度比较大的原因是受一些非常有吸引力的车型的影响，估计今年价格下降幅度会小一些。

　　中高级车市“激战”一触即发

　　去年中高级车市最大的热点当数凯美瑞，虽受产能所限其竞争力尚有保留，但其“声势”已在中高级车市引发了一轮暗降风波。

　　今年中高级车还将有三大重点车型上市：定位于高端的一汽大众迈腾；上海大众斯柯达品牌的首款国产车型明锐；上汽汽车旗下的彰显着英伦血统的荣威750等。可以预见，今年中高级车市将有更多悬念与看点：重洗格局的诸多力量，诱发价格战潜在因素等，都令今年中高级车市尤为值得关注。

　　郑州富达诚诚公司总经理冯新午透露，在产能全面提升的背景下，对于凯美瑞而言今年将是真正的发力之年。从目前凯美瑞市场反映看，依然非常紧俏，仅订单就已经排到了今年的五六月份。

　　河南豫港汽车公司副总经理董兵伟表示：中高级车涵盖的车型较多，市场需求量较大，因此它历来是厂家竞争的重点，各种新上市的车型在不断创造价格新标杆的同时，也在不断促使同级车市场价格整体下降，但大幅直接降价的可能性不大，更多厂家会通过改款增配、提升服务等，提升产品的综合竞争力。

　　豪华车市集体发力群雄混战

　　中国汽车市场整体进入持续、稳步的成长阶段之时，豪华车市场将迎来强力增长期，按照业内人士的分析，在一个汽车快速发展的市场上，高端豪华轿车会随着这个新兴市场的发展很快增长。预计到2010年，中国国内豪华车需求会达到30多万辆。面对中国豪华车市如此巨大的市场潜力，蜂拥而上的众多豪华车个个抱着志在必得的信念，或推出最新的车型，或推出强有力的市场策略，无不预示着今年国产豪华车市场上的一场激战正悄然上演。

　　奔驰授权经销商郑州之星总经理高礼宾认为，中国高档车市场的竞争会愈演愈烈，而高档车市场的结构也将随着容量的扩大发生变化。

　　奔驰将采取一系列的市场策略，进一步巩固与扩张原有市场份额。

　　河南顶盛汽车公司副总经理刘竹深表示：去年ＶＯＬＶＯ在河南市场实现了100％以上的增长速度。随着国内经济的增长，今年国内高端豪华车市场增长会持续加快，河南市场同样也会保持高增长势头，就沃尔沃品牌而言，今年还将有Ｃ70等多款新车起到推动作用。当然豪华车市场的入局者越来越多，竞争也会越来越激烈，但豪华车市上演价格战的可能性不大，其竞争将更多地表现在品牌、服务方面。

　　河南新凯迪汽车公司总经理董军表示：经过去年一年的预热，凯迪拉克鲜明的品牌形象正在被公众熟悉和接受，今年到了凯迪拉克真正的发力之年。从产品上说，到目前为止，凯迪拉克旗下5大系列12款车型均已进入河南市场，保证了凯迪拉克在各细分市场的主动性。

　　除了已在国内豪华车市尝到甜头的宝马、奔驰、奥迪、克莱斯勒、凯迪拉克外，阿库拉、英菲尼迪、大众进口车、通用系列、法国标致也都已纷纷在中国打出重拳，誓死争夺中国豪华车消费这一杯羹。由此可以预测，2007年的豪华车市的竞争将是多么惨烈。

　　□记者解元利