据新华社北京电由品牌中国产业联盟以及贝瀚斯汽车公关研究院最新发布的《中国乘用车自主品牌生存现状报告及规划建议》指出，中国汽车自主品牌目前虽然拥有了一定的市场占有率，但眼前的繁荣多依靠于乘用车低端市场的快速启动，以完全的低价或高性价比来获取市场份额，其繁荣背后潜藏两大危机：

　　一是与国外品牌的技术差距未能有效缩小，中国自主品牌的持续进步遭遇瓶颈。

　　二是合资品牌集体降价之下，中国自主品牌将在2008年遭遇压力。

　　《建议》预计，按目前每年行业平均5％到10％的降价率，到2008年合资品牌的降价额将达到20％，将强行挤压

　　专家说，目前合资品牌产能过剩将迫使自主品牌在2008年要面临更严峻的压力，2008年，仅丰田、本田和现代的产能剩余就达到63万辆。自主品牌所拥有的价格优势将变得微弱，自主品牌面临全面失去竞争优势的压力。