丰田、凯迪拉克等五款车型最高降价4-7万元 业界认为暂不会出现“骨牌效应”(副)

　　(记者 刘丽娜) 日前，豪车领域在进入2007年后，非但没有应验价格回升的预测，相反还掀起了第一波降价浪潮。而与此而来的，则是节前豪华车的消费高潮。

　　陡价引发市场热销

　　记者从凯迪拉克中汽西南美凯4S店了解到，豪华轿车CTS 2.8L精英版重新调整价位，将从之前的39.8万元直接拉低到现在的售价35.8万元。这样一来，豪华车领域2007年第一降让原本畅销的凯迪拉克CTS更加好卖。据悉，因为陡降4万，目前CTS已经卖到断货。同样，凯迪拉克旗下越野车SRX也在赠送购置税，这样一来，SRX几乎优惠了6-7万元，销量也随之走俏。

　　而与此同时，一汽丰田也于近日对国产LAND CRUISER陆地巡洋舰、PRADO普拉多两款高端SUV抛出了新的价格政策：2007年1月1日起(含)下线的上述两款车的厂家建议零售价格统一下调4万元。记者获悉，在调整了价格后，这两款车问津的消费者数量也迅然提高。普拉多在四家经销商处几乎提不到现车。

　　不会出现“骨牌效应”

　　豪车领域的两大强势品牌相继陡降，是否会推倒“多米诺骨牌”？这里面有两层含义：一是豪车领域内会不会有其它品牌跟进；二是豪车降价，会不会挤占高级车领域市场，或者是中级车市场份额，是否引发连环降价潮。

　　记者从奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等厂商处了解到，他们几乎不约而同的说法是不会跟进。虽然有厂方人士私下告诉记者，他们也在观望，但也认为降价品牌与他们所销售的产品定位不一，短期内不会有应对措施。

　　而对于中、高级车市，有汽车营销人士认为，豪车降价只是局部“地震”而已。这两大阵营的车型大多已在去年底降价了，并且因种种原因部分车型车价已有回升，这种价格回归还正在呈现扩大趋势。