近日，全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2006年全国乘用车共计生产515.33万，同比增长34.2%；去年全年乘用车销售达496.52万辆，比2005年增长25.4%，其中，2006年12月销量为53.74万辆，比2005年增长22.7%。

　　从车市实际表现来看，联席会秘书长饶达先生表示，12月份的乘用车场市场形势喜人，突出表现在很多企业不再压库存也轻松地完成年度销售计划，有些企业甚至从12月29或30日起就不开12月份的售车发票了，2006年年初销售计划定得过高的企业也适当调整计划，使经销商在2006年的总体盈利水平比2005年有较大的提高。2006年车市以“盆满钵满”喜悦收场。由于2006年底生产厂家基本上没有压经销商吃进库存车，作为节前消费月的1月份的乘用车市场情况定会良好。

　　 轿车市场：凯美瑞创先例

　　2006年包括出口数国产轿车市场比2005年增长了100多万辆，但如果扣除出口数，国产轿车市场的增长约93万辆。值得一提的是，广州丰田的凯美瑞12月份在中高级轿车的销量中跃居第一，当年投产的车型，到年底一个月销量能达到14000多辆，这在中国汽车史上还没有先例。

　　海马汽车换型并换商标的福美莱二代成为自主品牌轿车，加上其他自主品牌乘用车在2007年较高的发展计划，2007年自主品牌轿车的市场份额很可能大大提升。

　　MPV市场：或将成为2007年车市增长亮点

　　2006年底MPV月销量突破2万辆，可以预示2007年乘用车中增长率最高的车型将属于MPV。

　　2007年还将有4-5个MPV车型上市，更多的是家用MPV的上市及改型，将使家用MPV市场得到真正启动。大多数MPV的座位数为7座，刚好是独生子女家庭三代人口数的总和，这将使家庭观念较重的中国乘用车消费者越来越看好MPV。

　　SUV市场：回暖势头强劲

　　SUV市场回暖的势头是比较强劲的，奇瑞的瑞虎在单一品牌的SUV中到年底已经升至第一位，这主要是由于奇瑞推出了1.6升小排量的瑞虎。可见，国内用户对SUV的油耗还是很在乎的。但是SUV在2007年增长率仍然会低于轿车和MPV。

　　(姚琼)