中国汽车工业协会日前发布了最新的2006年全国汽车产销数据。统计数据显示：2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.23%和25.13%，其中乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76%和30.02%；商用车产销分别为204.66万辆和204万辆，同比增长15.25%和14.23%。

　　- 中国跻身全球第二大新车市场

　　2006年中国汽车产销双双超过720万辆，同比增长超过25%，一举超过日本，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。这同时也意味着，中国汽车产量在2006年已经超过德国，成为全球第三大汽车生产国。

　　与此同时，中国的新车消费量在全球的比例也从2001年的4.3%增加至2006年的超过10%，而2005年这一比例还只是8.7%。业内专家一致认为：国家出台一系列相关政策，极大地刺激了国内汽车消费，而汽车厂家蜂拥而上的新产品则恰到好处地迎合了这种需求。

　　相关统计显示，仅在去年一年的时间里，国内就推出了117款乘用车新车型(包括年度改款)，基本上每三天就有一款新车上市，这样的频率即便在发达国家也不多见。

　　- 合资品牌依然担当消费市场主角

　　这份来自中国汽车工业协会的统计数据显示：合资品牌车型依然是国内消费者购车时优先考虑的对象。2006年最畅销的10款轿车排名中，捷达、伊兰特和凯越等“新老三样”车型持续畅销，分列排行榜的前三甲。

　　而在2006年上市的新车销量排行榜上，销量前十名的车型中除了华晨骏捷、奇瑞A520外，其余8款均为合资品牌新推出的车型。其中，广州丰田凯美瑞、上海通用君越和北京现代雅绅特囊括了2006年新车销量前三名。

　　- 自主品牌增势喜人 今年有望“三分天下”

　　自主品牌的崛起成为2006年中国车市的拐点。汽车工业协会的统计显示：自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，占乘用车销售总量的41.47%，其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67%。

　　经过多年的“卧薪尝胆”，自主品牌轿车“四分天下”的格局已经形成。奇瑞、吉利和华晨等三家自主品牌企业在过去的一年销量均突破了20万辆。有专家预计，如果按照目前的增长速度，自主品牌有望在今年夺取1/3的市场份额。(北京参考记者 杨小林）