对很多买车人来说，10万元是道坎儿，超过十万的车嫌贵，低于十万的显得没气派。也许正是这种心理，使十万元车成了市场的“宠儿”。为了同时保证节油性和舒适性，汽车厂商推出了大量价格在10万元左右的轿车，并且形成车市中不可小视的一支生力军。2007年伊始，天语和RIO千里马相继上市，揭开了2007年10万元轿车新一轮市场大战的序幕。

　　- 10万元轿车的尴尬

　　对于10万元区间的轿车来说，他们面临着很多的尴尬。在定位上，往上他们够不着中级车的门槛，往下又不想与微型车扯上关系，是“上也上不去，下也下不来”。这样的处境，让他们在定价上也极为别扭，稍有不慎，就有可能遭受“上市即死”的打击。

　　雅绅特就是一个很好的例子，上市之初市场冷遇，不得不通过用价格回归的手段来挽回市场份额。

　　相似遭遇的还有雨燕。上市之初，雨燕的价格让很多人都望而却步，虽然酷似Mini的外形让很多人心动不已，但颇高的价格还是让他们另投别家了。

　　如今，天语9.48万至12.58万元的定价让不少人为它们捏了一把汗，而RIO的定价也成为了它能否成功的关键。

　　- 高技术不代表高销量

　　在2006年，捷达和桑塔纳等“老将”依旧是车市的“种子选手”。“新车不赖，老车不败”似乎成了国内车市的一个“魔咒”，任凭新车的技术再如何先进，到最后也抵不过老车的魅力。

　　虽然俗话说，姜还是老的辣。不过，在汽车这样一个高科技产业中，应该是“一代更比一代强”才对。但事实上，在国内市场却恰恰相反。虽然捷达、桑塔纳的技术都不先进，但是在市场竞争中他们却一点也没有显出疲态。

　　现在，在众厂家推出的新车中，都纷纷打出了技术牌，一些以往只在豪华车上才用的技术，现在在10万元左右的车上也都可以看见。比如，之前POLO在国内推出时就宣扬自身的先进技术。如今，新车依然在走这条老路，比如RIO宣传其顶配版采用6个安全气囊，加ABS、EBD等电子系统，安全防护配置属于同级车型中的最高水准。虽然，高科技是人们的需求，但是事实已经无数次地向我们证明，高技术并不一定会有高销量。

　　- 新车“上位”难

　　谁能去取代桑塔纳、捷达？这似乎已经成了每年必谈，但又每年都没有结果的话题。新车“上位”难，似乎已经成为了一道坎儿。对于RIO和天语来说，这道坎儿已经变得越来越高了。

　　除了桑塔纳、捷达这些老车型外，RIO和天语还必须要突破像雅绅特、标致206等这种少壮派的包围。应该说，经过去年的调整，雅绅特已经走上销量增长的快速路，而一直成绩不错的206也有望在今年延续佳绩。如何突围是摆在RIO和天语面前的首要问题。

　　此外，几款类似车型也将在今年上市。在前有堵截，后有追兵的状况下，RIO千里马和天语想成为市场的新宠似乎还需要时间。(刘世瑜 宋晓艳)