火爆的车友论坛，正成为中国消费者维权的重要阵地，2006年以来所有重大汽车消费维权事件背后几乎都有他们的身影

　　速腾会是下一个东风本田CR-V吗？在CRV车友会和各方面的不懈努力下，东风本田近日决定召回近5万辆可能存在问题的CR-V.现在速腾车友会，也正在朝着这个方向努力。他们在网络上通过车友论坛来联系中国各地的速腾消费者，集体向国家有关部门投诉，以此来维护自己的权益。

　　越来越多的中国消费者意识到“车友会”这种网络社区，不仅是结交朋友的良好渠道，也是最经济、快捷、简单的自发维权组织。2006年以来，几乎所有重大消费维权事件背后都有车友会的影子，车友会正在成为不可忽视的维权力量。

　　车友会推动的召回

　　速腾车友会的这次维权活动，实质上受到了CRV车友会启发，速腾车友毫不隐讳这一事实。东风本田CR-V召回事件，从发现“塌屁股”到中间推动，再到厂商召回很大程度上要归功于CRV车友会，期间东风本田也经过了不断引起重视的态度转变。

　　由于法律的缺失，在中国消费者投诉面前，几乎所有的汽车厂商开始都会矢口否认问题，以推卸自己的责任。东风本田召回CR-V事件的结果，正好给了中国消费者重新审视自己力量的机会。

　　2005年11月底，CRV车友论坛开始出现东风本田CR-V“塌屁股”的帖子。此后几个月里，许多中国各地的CR-V车友们都发现了这一问题，随后开始了与厂商长达9个多月的交涉。

　　除东风本田CR-V召回事件外，在消费者努力下做出回应的还有一汽丰田。2006年6月29日，一汽丰田在北京宣布，从2006年7月17日起，对锐志、皇冠开展免费入厂检修活动。值得注意的是，这正是速腾车友用来比较的“锐志漏油”事件。一汽丰田同时还承诺，将这些车辆发动机渗油项目的保修期延长一倍。同时还通过浙江省消费者协会，就渗油问题向用户致歉。

　　这起事件最初也是在车友会论坛上出现，随后在网上四处传播并被媒体报道。一汽丰田用了近半年时间来处理这一危机，并一度发表声明坚称，漏油“不会导致车辆存在安全隐患，不涉及车辆的行驶安全”，所以不打算召回。

　　被惹怒的天津锐志消费者李宏宇将一汽丰田告上法庭，而浙江等地的消费者也展开维权行动，这才让一汽丰田认识到了问题的严重性，组织专门的班子和消费者进行沟通，并最终以变相召回的方式来化解这一危机。

　　已成维权重要力量

　　还有一个维权事件，虽然和召回无关，但其背后仍然有车友会的强大力量做支撑。2006年12月18日，北京顺义法院一审驳回了百名消费者的诉讼请求。这些消费者以北京现代总经理承诺雅绅特“两年半不降价”百余天后，车价直降8000元为理由，将北京现代以涉嫌商业欺诈为名告上法院，索赔8000元降价款。

　　从目前情况看，在2003年才在中国大量出现并火爆的车友会，已经成为消费维权的重要推动力量。速腾自上市以来，先后被媒体曝出“大面积熄火”和“后刹车泵漏油”，也都是消费者最先在车友论坛发贴，并被媒体注意到的。

　　不过在这一过程中，也有一些不和谐因素值得警惕。比如就有消费者在速腾车友会的QQ群中表示，车友们应通过激进行为把事情搞大。

　　有关专家表示，不论是厂商还是政府相关部门都应该对这个新现象加以关注。政府部门可以通过车友论坛快捷地收集信息，以尽快做出反应；而厂商也可以通过车友会来与消费者进行联系，并可以组织相应的公关活动，扩大品牌影响力。具体到“速腾渗油”事件，这实质是对政府、厂商和消费者智慧的一次考验。不论结果如何，该事件都将会是中国车友会维权的又一个标本。本报记者 高斌