2006年12月27日，长安汽车2007年度营销大会在郑州召开。会上，中国兵器装备集团副总经理、长安集团总裁徐留平对长安集团2007年的发展战略尤其是微车领域的战略进行了详细解析。

　　据了解，2006年长安集团共销售汽车70万辆左右，实现销售收入430亿元，同比增长40.5%；获得利润19.59亿元，同比增长199.1%；海外销售21725辆，同比增长43.3%。但是，拉动长安业绩增长的动力更多是来自轿车领域，包括合资品牌和自主品牌。随着越来越多汽车厂家进入微型车市场，微车领域的竞争日益激烈。对此，徐留平坦然承认，长安在微车方面与众多竞争对手相比并没有太大的优势。

　　在连续7年高速增长、雄踞中国微车“老大”位置之后，长安2006年的增长速度明显放缓，已经低于同行业平均水平。对于放缓的原因，长安有关负责人曾在不久前解释说，主要与其2006年产品结构战略调整有关。“长安有很大一部分精力用到了轿车上。五年内，长安将让轿车销量与微车销量持平。”他说。

　　徐留平在接受记者采访时也表示，长安目前的产品过于集中在微车领域，这种结构必须做出调整。他说：“微车不是全部，如果过度依赖微车，企业就会很脆弱。长安在轿车领域必须有所作为，研发投入要向轿车倾斜。”据了解，目前长安的研发投入70%~80%都是用于轿车。

　　但是，对于长安来说，重视轿车并不等于忽视微车。徐留平强调，微车是长安的根本大业，“以微为本”是长安长期坚持的发展战略。“未来我们的产品将是一个多元组合的结构，不同的产品追求不同的目标。无论如何，长安都不会放弃微车。”他说。

　　在此次营销大会上，徐留平着重介绍了长安2007年在微车方面的举措。他强调：“我们将从研发、成本、质量等几个方面发展微车领域。”据徐留平介绍，在产品研发方面，长安将加快产品研发，为市场提供强有力的产品支撑，全面提高长安微车的竞争力。徐留平说：“中国的汽车市场就是一场‘节奏’战，我们要以更快的速度推进创新。”