1、您觉得您这款产品相比同级别车最大的优势是什么？

　　安全性高、性价比高、操控性好、外观新颖、静谧性好。

　　2、现在销量情况？哪几地区销售最好？是否达到了企业的目标？

　　奔腾轿车自2006年8月18日成功上市以来，受到了普遍关注与认可，因此销售情况良好，但由于上市初期产能受限的缘故，订车客户需要等待，故交车数量相对有限。从各区域销量看来，北京、江苏、江浙、广东、河北、河南、山东等地区都非常突出。2006年总体销量情况已经达到了企业的预期目标。

　　3、目前看哪一款车对这款产品威胁最大，您如何看待这款车的竞争？

　　奔腾轿车作为首款自主品牌中高级轿车，以其“高起点、高品质、高性能”占据市场，其出色的安全性、操控性及性价比等方面都受到了用户的广泛认可。在市场竞争中，奔腾轿车最为典型的竞争车型为凯美瑞，该车以其优秀的丰田血统在一上市就得到了广泛关注，并形成热销。对于该车，我们认为丰田的品牌力和服务水平都是非常出色并深入人心的，对此，我们也在加强品牌塑造、进一步提升服务水平。这样一款竞争车型，促进了我方的发展。同时，我们的产品与之相比，又存在很多明显的客观优势，因此，我们有足够的信心和能力在竞争中赢得消费者。

　　4、消费者在使用过程中的反馈如何？

　　在了解奔腾轿车后，淡化或说已经完全区隔了对老C3产品品质的不良印象，对奔腾的品质很有信心，很放心。在使用后，感觉该车的动力和操控性出色、对前脸外观十分认可，产品品质可靠稳定。同时，部分发生交通事故的用户十分认可奔腾轿车的安全性，验证了厂家对奔腾安全性的描述。

　　当然，也有少数用户对奔腾存在的交车需要等待和无门窗落锁升降延时等小问题表示遗憾。

　　5、节油成为购车考虑的一个非常重要的因素，这款车在油耗控制方面做了怎样的措施？

　　奔腾轿车应用了马自达与福特汽车公司共同打造的具有顶尖水平的发动机。该发动机在福特全集团全面推广，被福特旗下多款知名车型采用。具备技术先进、性能卓越、品质可靠的优点。另外，它的反置式摆放，进气在前、排气在后，因此具有比一般设计更好的散热和进气效果；同样，可以提高进气效率的设计，还有一个叫做3V可变进气控制系统，能根据低、高转速的不同，分别改变进气行程、进气量、气流速度，使车子在不同的转速时，动力都一样充沛。这样的设计使得发动机的扭力输出有类似涡轮增压的效果 ；使用了SVT可变气门正时控制技术，根据发动机转速及进气量需求连续调节进气门开启和关闭的时机。空气、汽油的比例达到理想状态，使汽油的燃烧更精确、更充分。因此，奔腾的百公里油耗仅为6.4升每百公里，是当之无愧的省油大师。

　　6、安全现在也逐步成为消费者购车考虑得要素，这款车在安全方面有哪些特色？

　　碰撞成绩如何？

　　奔腾轿车的设计之初，就运用了欧洲的安全理念，这也是奔腾和日系轿车区别最明显的地方。在车身结构上，奔腾轿车采用了高强度、高刚性的笼式3H车身结构。3H车身结构分别置于两侧车门框架和车顶部位，因形似三个字母的“H”，故称之为3H车身结构。3H车身结构为加强车身结构，能保证在车辆发动机前仓和其它部位变形后，乘员仓室空间不致侵袭变形，以最大程度保护室内乘员的一种“以人至上”的人性化安全设计。独特的车身冲击能量分散和吸收系统，当汽车发生碰撞时，同时将正面和侧面的撞击力迅速吸收，减少驾驶舱的变形程度。 有效保护驾乘人员的安全。

　　针对侧面安全问题，奔腾采用了3层复合叠加式结构的车身侧围强化设计，侧围由外、中、里3层叠加而成，比同级日系车增多了一层；A、B、C柱大量使用超高强度的加强板，4个车门采用内外窗框双向加强结构的强化设计；因此，奔腾的侧面碰撞性能远强于同级日系车，有效杜绝杭州雅阁事件类似情况的发生。

　　在车顶，奔腾轿车使用了多达5根的加强横梁来强化车顶结构，比日系同级车多了2根；使奔腾轿车即使是在发生严重翻滚事故的情况下，仍然最大程度地能确车内保驾乘人员的安全。奔腾轿车与2006年7月还成功地进行了一系列实验室及真人实车侧翻试验，这是国内第一例侧翻试验。

　　奔腾的5位一体的主动电子安全系统，它集合了ABS刹车防抱死系统+EBD电子制动力分配系统+EBA电控辅助制动系统+TCS牵引力控制系统+DSC动态稳定系统，让您在遇到突发状况时，能够化险为夷。

　　同时，奔腾的六气囊气帘给您全方位的保护。

　　7、此款车的主要消费群体是什么？目前购买这款车的主要人群是和厂家预计的一样吗？

　　奔腾轿车目前的消费群体中私人用车群体所占比例较大，整体处于私人用户与企事业单位及政府机关用户相结合的消费状况。私人用户中又以30至50岁的受过高等教育的经营人群为主。这些消费人群都与厂家最初的预计与定位基本吻合。