2006年已经画上句号，如今又到了“交作业”的时候，各大汽车厂家的市场表现是否达到了他们2006年年初的预期目标？

　　□记者解元利

　　回想2006年的年初，各大汽车厂家踌躇满志，信心在握，纷纷将产销计划大幅提高，业界一片哗然，其中，有为之兴奋的，有为之担心的，也有冷眼相看的……现在，大部分厂家的销售数据已经浮出水面，让我们和广大读者一起看看这些汽车厂家“实打实的”销售数据，毕竟数据最有说服力。

　　上海通用

　　2006年目标：38万辆实际业绩：上海通用汽车2006年度总销量41．34万辆，同比增长超过23％，成为国内乘用车企业中首家年销量突破40万辆大关的厂家，为中国汽车企业树立了一个标志性的新高度。

　　据上海通用对外公布的数据显示，在上海通用产品系列中，别克凯越全年销量超过17万辆，创下上市3年来累计销售超过45万辆的新纪录；今年新上市的别克ＬａＣＲＯＳＳＥ君越从二季度销售以来累计销量超过5万台；别克ＧＬ8系列今年推出装载全新发动机系统和豪华内外饰的陆尊06款，连同Ｖ62．5Ｌ车型系列，销量接近3．8万辆，同比增长超过40％，继续领跑ＭＰＶ市场。此外，推出不到两年的年轻品牌雪佛兰亦呈现出快速增长的态势，今年总销量超过10万辆。

　　长安福特

　　2006年目标：12万辆实际业绩：2006年全年，长安福特马自达汽车生产的福特品牌车型批发量达到131079台，比去年增长68154台，增幅为108．3％，超过了长安福特马自达汽车和其经销商在年初共同制定的目标。福特品牌车型的零售达到了129790台，比去年增长68768台，增幅为112．7％。“长安福特马自达汽车在过去的12个月里始终保持了远超行业平均水平的增长，从而牢固确立了我们作为业内增长速度最快的汽车厂商之一的地位。”长安福特马自达销售公司总经理汤德为说。

　　2006年全年，福特福克斯的零售达到了78430台，超过了预期，充分反映了这款成功车型三厢版和两厢版的强劲市场竞争力。

　　广州丰田

　　2006年目标：6万辆实际业绩：广州丰田实现生产ＣＡＭＲＹ凯美瑞61304台，销量超过6万台，超额完成了本年年初设定的产销任务。

　　广州丰田首款产品ＣＡＭＲＹ凯美瑞于2006年5月23日正式下线，并于2006年6月17日通过全新构建的“广汽ＴＯＹＯＴＡ”渠道正式上市销售。ＣＡＭＲＹ凯美瑞上市以来一直受到市场的热捧，至2006年底广州丰田已累计接受ＣＡＭＲＹ凯美瑞正式订单超过80000份。在2006年11月份凯美瑞更是夺得了全国中高级轿车单车型上牌量第一。

　　2007年目标：在2006年取得的优秀业绩基础之上，广州丰田将2007年产销计划定为15万台。为了实现年产15万台的目标，广州丰田将继续维持目前13000台的稳定月产量。在渠道方面，2007年广州丰田将大力推进销售网络的建设。预计至2007年底，正式开业的“广汽ＴＯＹＯＴＡ”销售店将超过160家。同时，广州丰田正式宣布将要在2008年投产第二车型Ｙａｒｉｓ。

　　一汽大众

　　2006年目标：32万辆实际业绩：一汽大众汽车有限公司全年终端用户销量再创新高，成功突破35万辆，奥迪品牌销售超过8万辆，顺利完成产销计划。截至目前，一汽－大众累计产销量已经突破180万辆，其中捷达轿车已超过100万辆，名列单一品牌之首，此外一汽大众在2006年推出的速腾和新宝来，也为全年销量的增长做出了不小贡献。

　　值得一提的是，奥迪品牌全线产品2006年全年总销量首度突破8万辆历史大关，创下了一汽－大众奥迪品牌年度销量历史上的最好成绩。2006年，奥迪全系车型均实现大幅增长：奥迪Ａ6Ｌ全年销售6万多辆，同比增长37％；奥迪Ａ4的销量达1．5万辆，增幅高达44％；进口车奥迪Ａ8Ｌ的销量达到2778辆，同比增长33％；奥迪Ｑ7自7月份上市以来，短短几个月内即销售了808辆，增长势头迅猛，成为顶级豪华ＳＵＶ市场上一员猛将。

　　上海大众

　　2006年目标：34万辆

　　实际业绩：2006年，上海大众年度直销量已突破35．2万辆，创造了中国汽车行业单一品牌直销的最好成绩，并实现了行业库存量历史最低水平，为企业2007年的良性运转打下了一个良好的基础。自2005年开始，上海大众适应中国市场的变化，启动了企业的调整转型，从产品、营销、服务、内部管理等诸多方面对企业进行了全面革新。经过一年多的磨砺，这一战略调整所积蓄的力量在2006年的市场上得到了一次充分的释放，上海大众旗下的各款车型均取得了出色的市场表现：如ＰＡＳＳＡＴ领驭月销量始终保持在细分市场三甲，2006年其全年销量已超过10万辆；而ＰＯ－ＬＯ劲情、ＰＯＬＯ劲取自2006年6月份正式上市后，也成功地搅动了Ａ级车市，成为时尚精品小车的象征，其月销量保持在6000辆左右；而上海大众的历史功臣桑塔纳品牌在2006年依然延续了常青树的传奇，月销量始终保持在1．3万辆左右。

　　广州本田

　　2006年目标：26万辆

　　实际业绩：2006年，广州本田完成了年初制定的产销目标，已实现累计产销轿车26万辆，比2005年增长13％；销售收入将达到400亿元，同比增长11％。广州本田生产的雅阁、奥德赛、飞度以及思迪轿车在2006年的市场表现均十分优异。预计雅阁轿车2006年累计销量将超过12．3万辆，飞度轿车累计销售5．7万辆，奥德赛累计销售3．6万辆，思迪轿车自去年4月上市以来，也取得累计销售4．3万辆的好成绩。

　　广州本田执行副总经理付守杰分析说，2007年，中国的乘用车市场仍将继续保持较高速的增长，还将有100万辆的增量。因此，根据对汽车市场的预测及自身情况的认识，广州本田制定了2007年产销31万辆的目标计划。同时，2007年广州本田还将成立广州本田新的研发中心，有望实现本田在华的本土化研发。

　　东风日产

　　2006年目标：20万辆

　　实际业绩：据记者从东风日产厂家获得最新消息，东风日产已经超额完成年初制定的20万辆产销计划。东风日产在2006年上半年稍事调整下半年再度发力，轩逸成为蓝鸟和阳光的成功接班人，在去年下半年的中高级车市场表现优异，轩逸很快成为东风日产新的销量增长点。而以休旅概念亮相的骏逸多功能车以价格取胜，为东风日产开辟出新领域。当然，颐达、骐达两兄弟仍然是替东风日产征战市场的主力军。

　　吉利汽车

　　2006年目标：20万辆

　　实际业绩：从吉利控股集团2007年经营工作大会上获得的消息，吉利汽车2006年生产形势相当不错，全年累计销售轿车近20万辆，同比增长34％，占全国市场份额的4．6％，占1．5Ｌ以下轿车市场份额的13％；销售收入为90亿元，同比增长41．88％，在全国轿车生产厂家中排名第十，在1．5Ｌ以下轿车生产厂家中排名第二。

　　2007年目标：整车产销为29．6万辆，其中出口目标3．3万辆；销售收入目标为119．7亿元；市场占有率目标为5％以上，1．5Ｌ以下轿车占有率达到15％以上。

　　奇瑞汽车

　　2006年目标：28万辆

　　实际业绩：据最新统计数据，奇瑞汽车2006年度总销量305236台，以年度销售计划完成率108．6％的成绩超越了2006年初制定的销售目标28．1万台，杀入乘用车行业销量四强。至此，奇瑞成

　　为第一家年销乘用车达到30万辆级的自主品牌，实现了自主品牌历史上里程碑式的突破，同时也是中国汽车史上继大众和通用之后，第三个达此量级的品牌。其中，奇瑞2006年累计出口突破5万辆。而针对2007年的销售目标，奇瑞汽车已经率先启动了“飞跃07”战略。

　　上汽通用五菱

　　2006年目标：不详

　　实际业绩：上汽通用五菱2006年整车销售量为460155台，同比增长36．5％，微型商用车市场份额超过38％，较2005年增长8个百分点，以领先第二名8个百分点的市场份额领跑国内微车市场。上汽通用五菱的另一把利剑——雪佛兰ＳＰＡＲＫ乐驰也逐步确立了在微轿领域的市场地位，年销量突破4万辆，同比增长48．8％。

　　特别是在2006年12月，全球权威汽车评估机构——美国Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ发布了《2006年中国新车质量调研（ＩＱＳ）报告》，雪佛兰ＳＰＡＲＫ乐驰再获“中国紧凑型车新车质量最佳”得分，蝉联新车质量调研报告桂冠。同时，五菱之光新车质量成绩提升了29％，整体质量再上一个台阶。好的品质赢得了消费者的青睐，五菱之光2006年产销双双突破30万辆，成为国内成长最快、年销量最大的单一平台车型。

　　神龙汽车

　　2006年目标：20万辆实际业绩：神龙汽车全年累计实现整车销售过20万辆，其中东风雪铁龙实现销售12万辆、东风标致实现销售8万辆。这是神龙汽车公司继2003年首次突破10万辆后，产销量再次突破20万辆大关。由东风汽车公司与ＰＳＡ标致雪铁龙集团合资的神龙汽车公司，自1995年第一辆新车下线，到2003年产销量突破10万辆，用了8年时间；到2006年，用3年时间实现产销突破20万辆，标志着神龙汽车公司迈入了一个快速发展轨道。

　　2006年投放市场的东风标致206、东风雪铁龙凯旋、东风雪铁龙Ｃ2轿车等3款新车型，成为拉动神龙汽车公司汽车产销的主力军。“今年神龙将继续加快新产品研发。”刘卫东透露，至2009年，神龙公司将至少投放8款新产品，产品结构将进一步覆盖乘用车市场的各个细分市场。

　　华晨汽车

　　2006年目标：20万辆实际业绩：华晨汽车2006年20万辆的整车销售目标顺利完成，年同比增长79．6％。华晨汽车集团累计实现销售收入290亿元，同比增长48．9％。而且2006年主要经济指标同比增长70％以上，达到了行业内同比增幅最高速度。

　　据记者了解的最新消息，中华轿车累计销量达5．8万多辆，其中，上市不到一年的骏捷，销量一举突破3万辆。而作为中华品牌元老级别的尊驰轿车，自2006年年初采取价格回归式定价后，月均销量近2000辆。此外，金杯品牌一直保持着其稳定的销售状况，累计销量高达11．9万辆，在整个轻客销售市场中居于前列，而阁瑞斯月均销量达到上千辆，同比增长198．4％。

　　沃尔沃

　　2006年目标：不详2006年实际业绩：2006年，福特旗下进口和国产豪华品牌捷豹、路虎和沃尔沃汽车在中国区的销量大幅攀升至10914台，比2005年销量增加4073台，增幅达到60％。其中，沃尔沃汽车业绩相当不俗，2006年完成汽车销售超过7000辆。

　　沃尔沃汽车在中国引入了全新Ｓ80、新款ＸＣ90，并且实现了Ｓ40的国产，这一系列举动无疑巩固了其在高档豪华车市场中的地位，丰富了在中国的产品线，在为消费者提供了更多选择的同时，也大大提升了自身的品牌形象。沃尔沃汽车中国公司总经理宁立达先生表示：“面对众多竞争对手，沃尔沃汽车在中国能够取得如此好的成绩，我们感到十分骄傲。2007年，我们将继续努力，把更多产品带到中国，为中国消费者提供更多的选择。”

　　除了已有的全新Ｓ80、国产Ｓ40以及新款ＸＣ90，在2006北京国际车展中首次亮相中国，便吸引了众多注意力的Ｃ30和Ｃ70，也将会在2007年正式进入中国市场。此外，经销商网络建设还将进一步加强，解决客户后顾之忧的售后服务举措也将推陈出新。这一切都将促使沃尔沃汽车在新的一年里实现进一步增长。

　　比亚迪汽车

　　2006年目标：不详实际业绩：2006年比亚迪汽车全年销量超过6万辆，出口近5000辆。去年比亚迪Ｆ3以出众的性价比和良好的品质优势受到消费者的青睐，月均销量都突破5000辆。尤其是2006年10月、11月销量一路高走，迅速攀升至6000辆的销售佳绩。

　　比亚迪总经销夏治冰表示，2007年将实现15万辆的销售目标，比亚迪在今年每季度都会有新车向市场推出，将以丰富的产品线满足各细分市场不同层次需求，实现市场占有率和品牌地位的不断巩固和提升。据悉，今年将有07款Ｆ3、Ｆ3两厢版、Ｆ6、Ｆ8等新车型相继投放市场。

　　天津一汽

　　2006年目标：不详实际业绩：2006年，天津一汽的夏利系列轿车以16万辆继续保持经济型车的领先地位，而处于小型车高端的威系列（威姿、威乐、威志）产品总销售量也达到了近4万辆，以同比增长200％的佳绩占到了企业整体销量的18％，使得天津一汽顺利完成了调整销售结构和提高产品竞争力的战略目标，取得了突破性的成就和进展。而在自主品牌轿车快速发展的大环境下，2006年新上市的威志上市短短70天，就实现销售7000台，并以月均3000台的佳绩，冲击国内小型轿车市场。

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