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年终评选遍地开花搅晕了谁?

http://www.sina.com.cn  2007年01月10日 10:11  中国经济时报

  前几天,中央电视台《全球资讯榜》制片人李勇强的助理给我打来电话,让我参加“2006CCTV中国年度汽车”评选活动的“100人评审团”,给各个奖项的入围车型投票,出于对这项活动的重视,我投下了自己的选票。

  按规则,“100人评审团”投票得分、性能测试得分、消费者试驾现场投票得分,三项按40%∶20%∶40%的权重,评选出年度汽车各奖项的得主。目前,计票及评分工作正在紧张进行,本月中旬将最后结束,颁奖会有望在21号举行。

  就个人看法,央视2套举办的这项活动不仅规模较大、涉及面广、参与度高,而且各项工作也做得比较扎实。不仅每天中午的《全球资讯榜》仍在展播,而且央视、新浪等门户网站及一些平面媒体也同时推介和展播,各地巡展、现场测试及消费者互动也一直都在做,可以说,透明度较高,投票面也较广。

  是否央视评出的就是最权威的这点不敢说,但参与度、调查面与可信度是成正比的。

  与此相对应的是,现在各种评奖遍地开花,有些奖项是怎么评出来的,没人弄得清楚,“说你中奖就中奖”并非完全不可能的事。先按下年终评选不说,就平时各种评比、评奖、授牌,以及打着消费者调查、专业测试幌子的各类测评活动也是不断,企业无所适从、烦扰不断;消费者云山雾罩,不知道该相信谁。

  国家相关部门授予“出口基地”、“出口企业”或“免验证书”等活动,毕竟有规范的程序及较严格的审核,权威性及企业的认可度都较高;问题是一些小报、小网站或刚创办的杂志甚至包括一些协会,也动不动就给企业“授牌”、“颁奖”,企业拿也不是,不拿也不是。

  有位汽车企业老总曾经一个月拿过五个奖牌,抱着“牌匾”照相成为其一项重要的工作。用这位老总的话说,“现在得奖是件烦心事,不去领可能还会带来麻烦”。

  “领奖领到你烦”,也算是目前汽车界各类评比既多且滥的一个生动写照吧。

  问题是奖也是不白领的,即便领的当时可能无须破费,但只要你抱了那块“破”牌子,授奖单位就往往会有下文,“钱”是一切问题的核心,各种牌子就成了索要钱财、拉扯赞助的遮羞布。

  至于年终各类评选就更不用说,可谓五花八门、各显神通。就这几天冒出来的奖项何其多,什么年度最放心厂商、什么“中国汽车风云榜全国总榜”等都已揭晓,而很多网站、很多媒体及协会的各类年度车型、年度企业、年度风云人物等评比活动,仍在热火朝天地进行当中,过不了几天,奖杯满天飞的情形会更热闹。

  类似“年度”、“最诚信的”、“最喜欢的”、“最佳的”、“公众最认可的”、“最具影响力的”等形容词,成了年终最流行的“病毒”,肆意感染大批企业,而最终感冒的一定是消费者。

  一位企业的公关人员这样表示,他们年前收到的大量评比邀请函,很多看都没看就扔垃圾桶里了,有些实在得罪不起的,也要老总签字才会参加。

  奖牌和垃圾桶没有直接联系,但奖牌和垃圾有时却可以等同起来。

  有意思的是,1月7号底特律车展也揭晓了“北美年度车型”大奖,美国是不是奖牌到处飞没有调查过,但记得美国一些机构或媒体,每年还会评一些类似“年度最差车型”、“设计最丑的车型”等“奖项”,而美国一些车企被列入“垃圾级”范畴则早已不是新闻。

  有感于此,中国的一些评比,是否也可以增设一些类似“最不负责任企业”、“市场最不认可车型”、“最霸王经销商”、“价格最虚高的车型”等“奖项”呢?若真能好坏并列,其评比的权威性必然会大为提高;若这些“奖项”能坚持下去,则真是消费者之福了。

  问题是,除了给“老虎”戴高帽外,“老虎”的屁股敢不敢摸呢?这个问题考验的不会是消费者。(曾业辉) 

(编辑:李重)
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