据统计，在我国交通事故死亡案例中，至少有10%是由于行车时未系安全带所导致，然而在美国，每年有超过1万名驾驶者因为使用了安全带而保住性命，可见安全带在保护生命安全方面所扮演着至关重要的角色。

　　自1959年汽车安全带问世至今，安全带已经成为汽车上最基本的安全配置。随着技术的进步，安全带也由较传统的惯性束紧式安全带跃升为先进的预张紧式及束力限制式安全带，在发生严重事故时的作用不言而喻。

　　在前不久的C-NCAP首碰中摘得桂冠的东风标致307，更是以其人性化的安全带设计起到有效保护生命安全的目的。307装备的是预张紧式三点式安全带，这种安全带在当束力过大时，安全带系统会稍许的松开，避免由于束力过大导致的人胸骨骨折以及颈部的折弯力过大，有效地保护了人的头部、颈部、胸部。

　　但是，大部分驾驶者并没有完全认识到安全带所起到的决定性作用，在事故发生时，更为依赖安全气囊的“万能”保护。实际上，安全气囊是90年代后才开始在轿车上普遍采用的安全装置，并逐步从高档车转向中低档车。从理论上讲，安全气囊只是安全带的辅助装置，并且只有在安全带系好的前提下才能更好地为生命安全保驾护航。因为，安全气囊在爆燃瞬间的速度高达300公里/小时，发生碰撞后若未系安全带，车内乘员的身体将随惯性前冲，气囊将会给头部造成重创；此外，在车速过快的情况下，未系安全带还有可能发生车内人员被抛出车外的惨剧。另一方面，安全气囊的开启需要达到一定的条件，例如需要在满足一定角度的同时，碰撞的冲击力达到传感器的临界标准才能使气囊爆开。据业内人士介绍，在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊所起5%的功效都很难发挥其应有的作用。

　　安全带属于主动安全配置之一，它可以防患于未然。安全，不依赖于汽车的钢筋铁骨，不指望气囊的被动保护，安全，其实掌握在每一个驾车乘车人的手中。关爱您的生命，请从系好安全带做起。